Quoto.
O si è rovinato il paraolio oppure tamburo e paraolio non combaciano come si deve.
E il paraolio non deve andare in battuta sul cuscinetto, deve fermarsi appena sotto il labbro del condotto in cui sta: nella parte interna a fare tenuta, se la misura del paraolio è corretta, ci pensa il perno del tamburo, come è stato già ben spiegato
PS - pulisci bene la pista del tamburo e le ganasce con del diluente (e magari dai una leggera levigata ad entrambe con carta vetrata): se si sono imbrattate di olio, rischi veramente di non frenare!
