quella che ho io una decina di euro,e tiene anche alte temperature,
comunque sono contrario a pasta in testa.
desdet !
quella che ho io una decina di euro,e tiene anche alte temperature,
comunque sono contrario a pasta in testa.
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Quoto!Originariamente Scritto da Gabriele82
La testa deve lavorare in piano col cilindro senza paste. Al limite una guarnizione di rame o alluminio, ed anche qui c'è da stare attenti.
Gg
In Vespa da sempre!!!
ieri ho smontato la testa, e le perdite, come pensavo, erano in prossimità del prigioniero più distante
la pasta nera tiene anche , ma per poco tempo purtroppo
adesso comunque verifico che la testa sia piana, ma sono sicuro che lo sia, e la monto senza nulla, sperando duri più di 600km
questo prodotto della loctite mi incuriosisce, meno il prezzovediamo cosa esce con google
vorrei trovare una soluzione pratica ed economica
ascolta fai una cosa.
hai un piano di vetro piano o un tavolo sicuramente piano?
attaccaci un foglio di carta vetro, spruzza del wd40, e comincia a fare degli 8 in un verso e in un altro.,
stringi i prigionieri a mano e poi alcuni giri con la chiave.
metti cilindro e testa, comincia a stringere prima a mano, porta in battuta a mano o con una chiave dolcemente.
poi a croce, stringi di un un giro ogni bullone a ripetizione, finchè il dado non oppone una resistenza ragionevole.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
usando la dinamometrica!
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
ho già usato questo metodo con la testa che avevo sul vecchio cilindro, con buoni risultati, ma la stringevo a mano e non riuscivo a regolarmi, quindi urserò la dinamometrica, mo' l'ho comprata fatemela usare no
comunque grazie
stasera se ce la faccio vorrei fare tutto, così domani mi do ai test, tempo permettendo
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