IMG00841-20130222-0933.jpgIMG00842-20130222-0934.jpgIMG00838-20130222-0931.jpg allora la prima foto il settore e originale le seconda e concorrenza la terza foto ha i due settore che come dicevo prima ad occhio nudo non sembra mi auguro che sia questo il problema perche ho riaperto il motore che mi ero fatto con tutto il cuore
Come avevo sospettato, osserva bene il selettore della foto n. 2 non aderisce perfettamente alla pedivella, penso proprio qche questa sia la causa .....Originariamente Scritto da nico83
Ciao
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in effetti e proprio così ma me ne sono accorto solo dopo aver visto i due settori affiancati
cosa ne pensate se cambio l'ingranaggio della frizione per allungare un po'?
il cambio e quello del 200 ma con questo motore s'impenna in terza e avendo già sostituito i parastrappi non mi va di riaprire il primario quindi vorrei SE E POSSIBILE allungare
Solo tu lo puoi decidere.....extralog DD Malossi 24-63. oppure chiedi a Denis se fa il pignone da 24 che ingrani sul 65 piaggio
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con il pignone 24 sulla 65 sei poco più corto della 24-63, se drt fa il pignone 24 che ingrana la tua primaria puoi provarlo, a toglierlo poi fai presto
però no so a prezzi come siamo, se ti conviene una primaria completa o solo il pignone, per comodità di sicuro il pignone
Tu hai gli extralong con quarta corta? Come va? Sono lunghi?
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si io ho i malossi 24-63 e 4° da 36, diciamo che tira bene ai bassi regimi anche la 4°, ma devo ancora capire bene questo motore e soprattutto settarlo per bene, in 4° ho la sensazione(e se il tachimetro dice il vero, la certezza) che non riesca ad allungare oltre un certo regime
ma come ho detto probabilmente devo solo trovare il giusto settaggio
Vuota il sacco, ce la fa o non ce la fa.....
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eccolo, maledetto
io sono sincero, di tachimetro non supera i 105kmh(come lo spompatissimo 200 in c.60 dell'anno scorso), non mi convince questa storia, le marce le tira più che bene, specialmente adesso che sto provando il ritardatore, però poi in 4° non allunga
stiamo andando un pò o.t.
il mio tosaerba ha il suo topic
Mi piace la sincerità
Però 105 con un 210 è un po scarsino.
Senti Echo lui usa il cilindro come il tuo.
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Echo ha il malossiMi piace la sincerità
Però 105 con un 210 è un po scarsino.
Senti Echo lui usa il cilindro come il tuo.
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Infatti smilzo125 ha pure un malossi e si lamentya delle diciamo scarse prestazioni in 4°
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Smilzo ha il pinasco in c60
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Alla risposta 32 io avevo capito che parlava di malossi invece forse fa riferimento alla primaria....
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era riferito alla primariaAlla risposta 32 io avevo capito che parlava di malossi invece forse fa riferimento alla primaria....
si mi riferivo alla primariaAlla risposta 32 io avevo capito che parlava di malossi invece forse fa riferimento alla primaria....
;)Alla risposta 32 io avevo capito che parlava di malossi invece forse fa riferimento alla primaria....
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Be allora è anche peggio, di solito i pinasco hanno schiena ed i malossi giri.....si mi riferivo alla primaria
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Vero
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ed è quello che non mi quadra, ne stiamo giusto discutendo nel mio topic
ragazzi salve a tutti
dopo essermi assentato per tre giorni (causa votazioni)
non ho ancora chiuso il motore ma oggi ho letto l'argomento io con il mio pinasco 213 in c 60 ho toccato di tachimetro 115 con il parabrezza ed un getto max 122
oggi se tutto va bene devo chiudere e metterò un getto max 128 vi terrò aggiornati
per Smilzo.
hai per caso un primaserie?
se si prova con un banale gps..
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ragazzi salve
volevo chiedervi per quale motivo il mio motore quando lo accendo non riesce a mantenere il minimo ma dopo averla fatta riscaldare per bene allora si sembra un orologio
Questa domanda non c'entra con la discussione
Credo che sia normale. I 2t sprovvisti di aria automatica possono faticare a rimanere in moto a motore appena acceso. Prova ad alzare leggermente il minimo.
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è un px125e con le frecce, non arcobaleno, ditemelo voi che roba è, perchè io ancora non l'ho ancora capito :)
ah, ha il perno del tamburo anteriore da 20mm
ho finalmente acquistato il gps, era ora che facessi il grande passo :)
basta parlare della mia vespa, non vorrei inquinare oltre il topic di nico83
possiamo continuare quì ;)
http://old.vesparesources.com/tuning...-centrale.html
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