Sgrano leva avviamento ogni due giorni

[vesbat96]

rc=rapporto di compressione, 15 sta per 15:1

più è alto il numero più il motore è compresso, ovviamente entro certi limiti infatti a 14/15:1 (si può salire con benzine ad alto numero di ottani) la benzina detona

Se il motore è molto compresso non dovrebbe comunque avere la forza di sgranare la pedivella, ci sono attriti strani (volano sul parapolvere ad es.)??

[nico83]

rc=rapporto di compressione, 15 sta per 15:1

più è alto il numero più il motore è compresso, ovviamente entro certi limiti infatti a 14/15:1 (si può salire con benzine ad alto numero di ottani) la benzina detona

se il motore è molto compresso non dovrebbe comunque avere la forza di sgranare la pedivella, ci sono attriti strani (volano sul parapolvere ad es.)??

scusami ma come faccio ad abbassare l' rc????
E poi di ke parapolvere parli??del paraolio lato volano??perkè se è così ti assicuro ke nn tocca...

[vesbat96]

per abbassare l'rc puoi scavare la testa oppure spessorarla, però per il momento vediamo se è qualcosa d'altro

per parapolvere intendo quello intorno allo statore, mi era successo su una 50N che fosse leggermente storto e strusciava sul volano, però la vespa faticava anche a partire e in genere girava molto male



Per prima cosa ti consiglio di fare come ha detto gt1968, gira il volano a mano, senza candela senti resistenze al moto?

[PISTONE GRIPPATO]

scusami ma come faccio ad abbassare l' rc????
E poi di ke parapolvere parli??del paraolio lato volano??perkè se è così ti assicuro ke nn tocca...

Se scrivi in I T A L I A N O e' meglio.
Se sgrani la pedivella hai di sicuro un interferenza meccanica alla rotazione.....non ci sono storie.
smonta il carterino , togli la candela e fa girare a mano il volano......di sicuro avrai uno sfregamento da qualche parte.

[nico83]

scusatemi per l'Italiano da sms
ho smontato il carter e la candela non mi sembra ci siano attriti o sfregamenti
il ricambista sostiene che non bisogna mettere nulla perchè la testata VRH e già ricalcolata
ho un dubbio (forse e una grandissima ca..ata) io ho sostituito il settore avviamento perche era rovinato puo essere che mi abbiano venduto quello sbagliato?
quando monto la leva non e bella alta come quando avevo il 150arcobaleno
ripeto puo essere sbagliato ma io a questo punto non so piu che pensare
grazie per i consigli

[gian-GTR]

ho gia letto di qualcuno che aveva problemi ad avviare il pinascone, ma da li a sgranare leve non l'avevo mai sentito....

hai misurato lo squish? giusto per curiosità fallo.
magari prova a "decomprimere" un po il gt
comunque concordo che il problema non può essere solo la compressione....
sei sicuro che i denti del pignone dell'avviamento non siano un po rovinati?
ciao
gian

[PISTONE GRIPPATO]

scusatemi per l'Italiano da sms
ho smontato il carter e la candela non mi sembra ci siano attriti o sfregamenti
il ricambista sostiene che non bisogna mettere nulla perchè la testata VRH e già ricalcolata
ho un dubbio (forse e una grandissima ca..ata) io ho sostituito il settore avviamento perche era rovinato puo essere che mi abbiano venduto quello sbagliato?
quando monto la leva non e bella alta come quando avevo il 150arcobaleno
ripeto puo essere sbagliato ma io a questo punto non so piu che pensare
grazie per i consigli

Scusa ma non ho capito, hai cambiato l'ingranaggio dell'avviamento oppure il perno dove va poi montata la pedivella.....

[nico83]

si ho cambiato tutto il settore avviamento dall'ingranaggio a mezza luna dove si collega la leva all'ingranaggio che va sul primario
per quanto riguarda la leva avviamento le ho provate tutte dalla concorrenza all'originale mettendogli come perno per il serraggio uno un acciaio inox per permettermi un serraggio più deciso ma non ce niente da fare me le sgrana tutte
addirittura un mio amico ha fatto fare da un meccanico un motore simile al mio ed anche lui frantuma leve a ripetizione quindi il dubbio che ho (essendo un autodidatta) di aver commesso qualche errore si riduce anche perche in un anno ho fatto 6 motori che ci hanno permesso di partecipare al raduno di PERUGIA senza darci noia
quindiragazzi scusate la noia ma non sò che fare

[PISTONE GRIPPATO]

si ho cambiato tutto il settore avviamento dall'ingranaggio a mezza luna dove si collega la leva all'ingranaggio che va sul primario
per quanto riguarda la leva avviamento le ho provate tutte dalla concorrenza all'originale mettendogli come perno per il serraggio uno un acciaio inox per permettermi un serraggio più deciso ma non ce niente da fare me le sgrana tutte
addirittura un mio amico ha fatto fare da un meccanico un motore simile al mio ed anche lui frantuma leve a ripetizione quindi il dubbio che ho (essendo un autodidatta) di aver commesso qualche errore si riduce anche perche in un anno ho fatto 6 motori che ci hanno permesso di partecipare al raduno di PERUGIA senza darci noia
quindiragazzi scusate la noia ma non sò che fare

Non è che ti hanno dato il ricambio per una old, la leva mi sembra abbia l'innesto differente.

[senatore]

quando monto la leva non e bella alta come quando avevo il 150arcobaleno

Una foto della leva montata?