Per quanto riguarda la carrozzeria, direi che hai fatto un ottimo lavoro.
Qualche appunto:
- l'ammortizzatore mi pare strano, a vederlo sembra di quelli coi tamponi in gomma delle 50N.. sulla R ci va quello idraulico!
- i dadi alle ruote mettili nuovi, tanto nel 1976 erano dei normalissimi M8 con esagono del 13;
- svernicia la manopola sinistra(era meglio levarle)
Buon proseguimento
Prima di sostituire il getto dai una bella pulita al carburatore e controlla che non ci sia un 75cc. La mia 50l quando l'ho presa montava un 75DR (grippato) e un 54 di getto max...Originariamente Scritto da norkio
allora mi sà che rivedere la carburazione non è male visto che chiama getto massimo 51 e io ho su un 54..
E complimenti per il lavoro di carrozzeria, è veramente bella :D
Ciao
il motore è un 50ino.. il carburatore l'ho pulito.. adesso ricontrollo bene i cacrter.. che non ci sia qualche sfiato..
nuovi problemini in vista.. il tappo dello scarico dell'olio del cambio, quello sotto è bloccato e per di più la testa è rovinata e la chiave gira attorno.. cosa posso fare?
Vai di dremel, puoi provare a ridurre l'esagono su due lati, per usare una chiave più piccola. Eventualmente puoi anche creare un taglio per agire con un giravite piatto. Aiutati con lo Svitol
Eccoci qui.. dopo una domenica a fare il chirurgo sul motore di una bella 32enne..
Problemi riscontrati:
Sparizione del tampone di gomma della cremagliera d'aviamento
Fili bobina spelati e quasi interrotti
Paraolio ditrutto (lato frizione)
Rumorosità cuscinetto albero motore (lato volano)
Rumorosità cuscinetto albero marce (quello che rimane sul carter)
2 Linguette a mezza luna tranciate
cmq penso di aver trovato il problema.. Giudicate voi dalle foto..
Ringrazio chi mi invitava a afre una revisione completa del motore..
Vedi che era il caso?
Per lo statore, ti consiglio di rifare l'intero cablaggio usando cavi con guaina siliconica.. eterni.
già che ho il motore aperto mi stavo facendo delle domandine..
senza cambiare niente del motore ci sono degli accorgimenti per aumentare leggermente le prestazioni?
per esempio (forse è una azzata) lucidare i travasi..
Io inizierei con un collettore a gomito debitamente allargato.
quello di scarico?
ho notato che l'interno dei carter (vedi foto sopra) è annerito/unto e cosi anche sul albero motore.. devo pulirli magari lucidarli o non fa niente?
Le incrostazioni in camera di manovella si levano agevolmente con uno sverniciatore chimico, di quelli in gel. Qualche pennellata e con un raschietto di plastica levi tutte le incrostazioni.
magari l'hai già scritto ma mi sono perso...
che giallo è?!?!! il POSITANO? CROMO?
bel lavoro... tra un po' tocca a me con un 50R!! ;)
Giallo Texas..
con un mese di ritardo sono arrivati i pezzi da wwlavespadue..
finalmete si ricomincia.. stassera prevedo di riassemblare il motore e provarlo al banco..
riguardo a quelle modifiche ci penserò più avanti.. adesso sono troppo impaziente di saltare sulla mia vespina..
Certo che sto tizio è proprio da evitare come la peste...
Buon proseguimento!
e vai!!!!!!!!!!
pian piano si avanza.. manca proprio un oretta di lavoro..
x montare le strisce di gomma le ho scaldate leggermente con il phon e poi da sotto le tiravo con la pinza.. sulla pedana centrale non posso fare cosi ovviamente.. Come faccio a montarle?
Io mi aiuto con un cacciavite piatto e con la punta incartata con carta gommata, riscaldi le strisce per bene, ungi il piolino con un pò di sapone e spingi con il cacciavite proprio sopra il piolino, vedrai che entrano facilmente e senze rovinare nulla!!!
Ah ovviamente il cacciavite non deve essere troppo piccolo, altrimenti rischi di bucarle!!!!
ottimo lavoro veramente, un restauratore non saprebbe fare di meglio!
Mi viene un po di malinconia a vedere queste foto, mi fanno ricordare a un anno e mezzo fa quando ho fatto anche io le stesse cose per la mia 50L del 69.
Complimenti ancora
grazie mille..
FINALMENTE IN MOTO...
ieri dopo aver chiuso il motore e provato a banco, ho rimontato il motore.. qualche imprecazione per i fili e le guaine.. e poi una pedalata e via.. ho fatto un giro davanti a casa mia.. mi sono commosso.. la mia piccola creatura che marciava.. a presto le foto..
Beh allora che aspetti a farci vedere qualche foto??
oggi finisco i particolari e facci qualche foto..
ps il giro di prova l'ho fatto alle 00.25!!
Viaggia che è un olio.. oggi mi fiondo all'assicurazione..
Vespa Vs Frullo
Visto che voglio iscriverla all'FMI mi potreste dare consigli, eventuali modifiche..
premettendo che
-mancano i gommini del tunne, la leva freno, il coprisella
-devo cambiare le viti della ruota ant
-porta targa (o vanno fatte le foto senza?)
Permessi di Scrittura
