Nessuna scusa, sono contento di essere stato utile alla tua bella iniziativa.
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................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Vediamo se qualche immagine possa essere abbastanza convincente
Carta di circolazione( su quella della t5 è scritto PX125T5 mentre su questa appunto P125ETS)
Variante all'uso e manutenzione specifico per il modello
Rivista specializzata dell'epoca con dati tecnici
25022013195.jpg25022013197.jpg25022013193.jpg
Il nome esatto dovrebbe essere P 125 ETS; ma tutti la chiamano Pk 125 ETS forse per il fatto che deriva dalla Pk ; dalla quale prende la scocca.
Ecco una pubblicità dell epoca e la targhetta : pk125ets.pg1.lg.jpg pk125ets.pg2.lg.jpg
Non si tratta di essere più o meno convincenti.
Probabilmente, anzi sicuramente, avrete ragione, la pubblicità dell'epoca e la targhetta sono gia state postate.
La prova inconfutabile, può darla solo la scheda tecnica dell'omologazione.
Se qualcuno ce l'ha, farebbe un favore a postarla.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
E questo, taglia la testa al toro!!!
Ora si, che si ha le certezza!
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
nulla toglie al fatto che rimane in ogni caso una pk.......
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
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