Quando cambi la biella il perno è nuovo....e della misura giusta.Originariamente Scritto da Gt 1968
Se pesi un pistone debitamente alleggerito e lo confronti con un originale 150.....tanto più ti avvicini tanto meno dovrai togliere....o aggiungere al contrappeso.
Lo si che sugli alberi ho le mie idee...
Quando saldi scaldi, e se scldi deformi.
ELABORAZIONI TWINS RACING
esatto, proprio quello che volevo dire, saldando andrei a creare tensioni e a modificare il trattamento termico del materiale.. meglio non rischiare.
quanto deve essere l' interferenza ottimale? quando si smonta poi si controlla
ragazzi, volevo farvi una domanda: avete provato se col pacco lamellare montato e carburatore avete spazio nel telaio? mi pare lo monterete sotto un px, e mi era sorto il dubbio. Sto facendo mente locale sui pezzi che io dovrei prendere o usare quelli che ho e pensavo ad un pacco cm il vostro con un dell'orto da 28 che ho, ma mi sorge il dubbio che poi non entri nel telaio(large anni 60') e che si debba ruotare troppo il carb. per farcelo entrare..
monterete una pompa per la benzina??
Credo entri ,è nato per entrare li dentro, della pompa benzina non se ne fanno un piffero ,io abbevero il 34 per caduta
Se alimenti il carburo a caduta hai un rubinetto che porta più benzina di quello originale, sennò le cose non mi tornano...... giusto????
ciao
finalmente ho trovato del tempo per fare l' albero.
dopo aver svolto affari di prima necessità (uscire con le amiche non lo considerate tale??) mi son messo a lavorare sull' albero:
all' inizio ho preso in mano il seghetto e tutto tranquillo son stato li per circa 15 minuti.. a un certo punto mi stufo, metto guanti, tuta da lavoro, occhialini e inforco lo smerigliatore!
pensavo di metterci molto di più, in una mezz' oretta ho fatto tutto, compresa una passata finale con carta di vetro.
come potete vedere, non ho fatto la spalla completamente a coltello, un po per cercare di non togliere troppo peso, un po perchè non ho idea di come agiscano i carichi in quel punto, e piuttosto di rishiare..
passiamo ora al carter pompa. direi che siamo a un ottimo punto!
sono soddisfatto, pur essendo la prima volta che brandisco uno smerigliatore, son riuscito a lavorarci bene.
poi devo dire che ero sotto attenta supervisione di questo preparatore vissuto, impossibile commettere errori
Donne e motori?????? mmmmhh.....so già cm andrà a finire
Poi con l'amico felino cm capo officina direi che sei a posto!!!
Giusta osservazione uso il rubinetto sip , quello originale andava bene solo se stavi ad 1/4 di gas
Bel lavoretto sull'albero e sul carter
aaazzo ecco cosa ci mancava all' ordine di ieri su sip! il fast flow!!
vabbè, pace, per accenderlo sul banco va bene anche l' originale, poi quando lo montiamo sul telaio ci penseremo.
oggi controllo la bilanciatura, anche se non ho capito cosa voglia dire che deve stare a ore 12..
purtroppo abbiamo fatto ieri l' ordine e ci devono arrivare guarnizioni, paraoli ecc ecc, quindi finchè non arrivano non posso chiudere
Entra tranquillo....
negli anni 80 avevo una GT 125 con 32 dell'orto
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spero non ce ne sia bisogno.
in ogni caso, monteremo la "vite" dell' ammortizzatore posteriore del 200 che è leggermente più lunga e alza di qualche mm il serbatoio e nel caso andremo a spessorare la guarnizione del serbatoio per recuperare qualche altro mm
oggi se faccio in tempo affetto l' albero.. ho deciso di fare il mazzucca perchè c'è meno materiale da asportare, poi per aprire e chiudere l' originale ci vorrebbero tempi biblici. se vesbat vuole farsi un 177 a valvola, se ne compra uno nuovo
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