Occorrente per una buona manutenzione

[griwes]

Ciao a tutti ragazzi,
durante questa Pasqua dovrei sistemare un po' il motore della mia 50 R del 1977.
Dato che devo assolutamente aprire i carter per cambiare i cuscinetti di banco, avrei intenzione di comprare già adesso alcune parti e gli strumenti adatti. Ho già comprato l'intero kit delle guarnizioni e o-ring del carter ,i cuscinetti da banco (SKF C3) e i paraoli corteco blu. Inoltre avevo intenzione di prendere una nuova molla rinforzata della polini per la frizione, le rondelle speciali per montare il blocco frizione e il pignone, il rallino della frizione con il relativo piattello e lo strumentino che serve per smontare il blocco frizione.
1) Devo prendere altri attrezzi specifici?
2) Quali altri pezzi mi conviene prendere subito?
3) Posso cambiare i cuscinetti da banco scaldando i carter anche se smonto solo l'albero e tolgo i paraoli o lo shock termico potrebbe rovinare gli altri pezzi?

grazie in anticipo per la risposta Griwes

[sartana1969]

Ciao a tutti ragazzi,
durante questa Pasqua dovrei sistemare un po' il motore della mia 50 R del 1977.
Dato che devo assolutamente aprire i carter per cambiare i cuscinetti di banco, avrei intenzione di comprare già adesso alcune parti e gli strumenti adatti. Ho già comprato l'intero kit delle guarnizioni e o-ring del carter ,i cuscinetti da banco (SKF C3) e i paraoli corteco blu. Inoltre avevo intenzione di prendere una nuova molla rinforzata della polini per la frizione, le rondelle speciali per montare il blocco frizione e il pignone, il rallino della frizione con il relativo piattello e lo strumentino che serve per smontare il blocco frizione.
1) Devo prendere altri attrezzi specifici?
2) Quali altri pezzi mi conviene prendere subito?
3) Posso cambiare i cuscinetti da banco scaldando i carter anche se smonto solo l'albero e tolgo i paraoli o lo shock termico potrebbe rovinare gli altri pezzi?

grazie in anticipo per la risposta Griwes

è tutto corretto quello che hai detto.
Ti posso fare una domanda?
Se la vespa funziona correttamente, perchè vuoi aprire il motore?

[griwes]

Da quando l´ho comprata ha continuato a fare uno strano rumore dai cuscinetti da banco che mi è stato confermato da più meccanci. Quindi dato che adesso ho trovato il tempo per sistemarla ho deciso di fare un po` di manutenzione secondo te devo prendere anche qualcos`altro? grazie

Griwes

[Mincio82]

Se non li hai servirebbero i due estrattori per togliere frizione e volano (ammesso che non monti il volano che si svita con la chiave da 14) e una pinza per seeger che quando preme chiude l'anello.
Se vuoi controllare anche lo stato della crociera ti serve anche una pinza per seeger che quando premi allarga l'anello.

[griwes]

Dato che adesso abito in Germania e la vespa é in Italia adesso non posso controllarlo credo che comunque abbia uno con il seeger (é un V5A2M).
Dispongo giá della pinza per seeger, quindi compreró solo l`estrattore per la frizione. Grazie

Griwes

[griwes]

è tutto corretto quello che hai detto.
Ti posso fare una domanda?
Se la vespa funziona correttamente, perchè vuoi aprire il motore?

con tutto corretto intendi che posso scaldare i carter quanto voglio anche se ho smontato solo l`albero motore o non lo posso fare?
Ciao

Griwes

[sartana1969]

con tutto corretto intendi che posso scaldare i carter quanto voglio anche se ho smontato solo l`albero motore o non lo posso fare?
Ciao

Griwes

QuanTo vuoi, no: non portarli a temperature troppo elevate (io mettevo il carter volano sui fuochi della cucina di mia madre il tempo sufficiente affinchè, tirando delle gocce d'acqua, la vedevo friggere) - se hai un phon da carrozziere è l'ideale!!!
QuanDo vuoi, si, con smontato l'albero motore.

[griwes]

QuanTo vuoi, no: non portarli a temperature troppo elevate (io mettevo il carter volano sui fuochi della cucina di mia madre il tempo sufficiente affinchè, tirando delle gocce d'acqua, la vedevo friggere) - se hai un phon da carrozziere è l'ideale!!!
QuanDo vuoi, si, con smontato l'albero motore.

Ok grazie seguirò i tuoi consigli magari non userò il fornello di casa ma un phon da carroziere :D
grazie

Griwes

[griwes]

Rispolvero questa discussione per informarvi che ho iniziato a smontare il motore e mi sono bloccato nello smontaggio del dado speciale che trattiene il tamburo del freno. Non riesco più a svitare il dado e credo che lo farò smontare dal gommista con la chiave idraulica. Inoltre ho scoperto di avere un cilindro polini della stessa cilindrata originale. Allego le foto dello smontaggio