Stessa forma della siluro della nostrana ET3, sempre accensione elettronica ma con la centralina posizionata sotto il pozzetto portaoggetti, veniva proposta anche con cilindrata 75cc.
La versione con accensione a puntine era denominata NK, sempre con cilindrate 75/125cc.
Le selle erano simili a quelle delle nostre Primavera.
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