se il motore è aperto allora metti l'ingranaggio della 4° da 35 e il pignone Z21 , proprio come fa mamma piaggio sui 150.
La 1° puoi lasciare anche quella del 125, non fa niente...
La compatibilità si ha perchè i pignoni più denti hanno e più quest'ultimi sono piccoli, infatti quello da 23 li ha molto piccoli e in passato era stato ritirato dal mercato proprio per problemi di usara, per poi ritornare (spero) migliorato.
Ultima modifica di blu; 08-03-13 alle 16:01
:) Grazie mille!
Però: i pignoni da 21 22 denti allungano i rapporti, ma se cambiano il diametro, (e anche l'altezza dei denti) hanno meno gioco rispetto all'originale: mancando un minimo di gioco necessario, c'è il rischio che ci sia maggiore attrito e quindi rapida usura dei denti della coppia conica?
Io ho sempre saputo, che ogni pignone ha la sua corona.
No, tranquillo un minimo gioco c'è ed è giusto che ci sia, ed è una vita che le vespe viaggiano così, e non sono cose fatte da "noi vespisti" ma dalla piaggio, e poi gli ingranaggi sono anche troppo rubusti, e infatti nonostante le potenze ai quali li sottoponiamo oggi con i cilindri in circolazione non si è mai verificato un problema di usura (a parte i primi Z23 che francamente è un pò una forzatura).
Con il tuo 150 potrai fare 200.000 Km e gli ingranaggi saranno ancora nuovi.
La vespa non ha una coppia conica ma una coppia cilindrica con denti elicoidali.Originariamente Scritto da Maxx_988
:) rapida usura dei denti della coppia conica?
Vol.
Scusate il ritardo ma avevo problemi con il pc
Dunque:
Grazie a Blu , Volumexit e Pistone grippato per i loro consigli!
Gli terrò buoni per la prossima volta...
Per ora: tengo il pignone da 20 del mio ex 125, e ho messo la 4° marcia del 150.
La scelta è di cambiare solo la 4° marcia è stata per economia....
Poi, a fine anno dopo le mie scorrazzate tra i passi dolomitici, e galoppate in pianura, si vedrà se la modifica al cambio è buona per i miei obbiettivi.
Ultima modifica di Maxx_988; 14-03-13 alle 00:40
ciaoScusate il ritardo ma avevo problemi con il pc
Dunque: [emoji38]
Grazie a Blu , Volumexit e Pistone grippato per i loro consigli!
Per ora: tengo il pignone da 20 del mio ex 125, e ho messo la 4° marcia del 150.
La scelta è di cambiare solo la 4° marcia è stata per economia....
Poi, a fine anno dopo le mie scorrazzate tra i passi dolomitici, e galoppate in pianura, si vedrà se la modifica al cambio è buona per i miei obbiettivi.
io vorrei montare sul mio px motore dr 177 pignone da 22 e 4 a 35 denti.
sono curioso di sapere come va la tua e se hai montato il pignone da 22?!
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
