non ripeto perché il pistolotto é troppo lungo, ma quoto parola per parola quello che ti ha detto mincio

altra cosa che aggiungo.
occhio perché spesso i motori che girano un pelino magri giramo meglio perché la combustione (fino a certi valori) é più efficace con più ossigeno e meno miscela. ma attenzione efficace vuol dire anche temperature maggiori e rischio di detonazione ehhhh BUM motore fritto
per questo si dice che in rodaggio é meglio rimanere un pelino grassi (non grassi di olio, ma grassi ner apporto stcechiocoso )

il fatto di essere un po grasso permetera al tuo motore di ricevere un po più di miscela fresca e di bruciare un pelino meno bene, girando un po più fresco...
poi da li si va ad affinare la carburazione, fino a trovare il limite prima del BUM