Come procedere per sostituire il vecchio impianto da quello Nuovo?
Vorrei lasciare un filo guida per reinserire quello nuovo ma quello vecchio lo tolgo dall'alto dello sterzo e quindi quello nuovo rifaccio il procedimento inverso oppure si infila da sotto dove sta il carburatore per intenderci.
toglilo da sotto il pozzetto del carburatore - da sopra fai più fatica.Originariamente Scritto da fabietto78
Per facilitarti il lavoro "scappella" lo sterzo!
quando sfili l'impianto lega un paio di fili elettrici, che ti faranno da sonda, ai fili delle luci e del devioluci
Ok quindi per re-infilarlo procedo dal pozzetto verso lo sterzo.
Grazie
se lo togli dal pozzetto, lo devi infilare dallo sterzo
Lo sfili dal pozzetto e lo infili dallo sterzo
vorrei capire come c@zz fate a infilare un impianto elettrico dallo sterzo...........
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
è molto più facile.....
a "scendere" è piu' facile che a "
Anzi io per dirla tutta parto dal nasello..differenti modi di lavorare
io, ex novo, faccio:
dallo sterzo al nasello (e passo tutto) - per il clacson
dal nasello al pedale freno - per lo stop (se c'è)
dal pedale freno al pozzetto
In effetti anche dal nasello forse per l'ET3 è la miglior cosa, vi farò sapere quando inizio a cambiarlo, comunque buona cosa sarà il filo guida che lascerò comunque.
mah.........mistero......io riesco anche a vespa montata ma li tiro fuori e li rimetto dal pozzetto.......ci scappa qualche santo ma alla fine riesce tutto senza problemi......per i due fili del clacson, un bell'uncinetto di fil di ferro e si recuperano
ciao
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Carissimo
se provi da sopra, ti trovi meglio (o sono io che sono impedito eh!!!)
Permessi di Scrittura
