Pietre e acqua ci vanno lo stesso ma la differenza è che quando ci sono le pietre sotto al tappeto e tu hai i piedi sopra ... Schiacciando e muovendo il tappeto riga tutto ....
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Pietre e acqua ci vanno lo stesso ma la differenza è che quando ci sono le pietre sotto al tappeto e tu hai i piedi sopra ... Schiacciando e muovendo il tappeto riga tutto ....
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Ho montato il raddrizzatore nella vespa (quello nuovo a ponte di diodi) e provo a mettere in moto per vedere se esce continua sul tester, però capisco che la moto va a massa e si spegne. Scollego la massa del raddrizzatore e non lo fa più ma esce sempre 6 v continua..può essere?
Ragazzi ma per la miscela della mia 150 vb1 deve essere per forza al 5% con il minerale? O posso mettere anche il sintetico diminuendo la percentuale? Grazie in anticipo :)
Io sulle mie 5% la faccio al 4% con un buon olio sintetico
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Ma fa fumo? Io ho fatto al 5% prima e ne faceva tanto poi sono sceso al 4% sempre con il minerale e ne fa di meno. Io volevo sinceramente fare con il sintetito al 3% che mi dici?
Data la tipologia del mezzo , se il motore è ok , potresti benissimo andare a 2,5%/ 3 % con un semisintetico e scendere in funzione dell'uso e delle temperature esterne anche nel range da circa 1,6 a 2 % con un olio sintetico al 100 % , unica nota che mi sento di suggerirti : scegli una volta con quale olio fare miscela e non cambiarlo " intendo in primis come tipologia " ossia non fare ad es 33 pieni col sintetico e poi prvi il semisintetico e poi torni al minerale .. il motore non gradisce !!Originariamente Scritto da Salvatore0810
E se invece faccio al contrario? Cioè prima provo il semisintetito e poi passo al sintetito se vedo che può andare meglio rispetto al semi
Leggi le varie opinioni :http://old.vesparesources.com/13-off...ico-o-minerale , personalmente ti dico sintetico buono sempre e per inciso il sintetico ha anche maggiori qualita' detergenti ecc ed inoltre ne usi molto meno in % percui ....
Ma anche nel cambio conviene mettere il sintetico?
nel cambio andrei rigorosamente col minerale ...poi chiaramente se monti un motore un p'o' vitaminizzato e la frizione slitta un "aiutino" sicuramente puo' venire anche dall'uso del 80w90 minerale naturalmente essendo un'olio piu' denso prima di chiedere prestazioni è opportuno che l'intero motore si sia scaldato per bene !
l'olio della miscela non scendere sotto il 4 % ,serve non solo per lubrificare il pistone /cilindro (li il 2% basta) ma soprattutto i cuscinetti dell'albero motore e la testa di biella e olio sul banco non fa mai male.
infatti sui motori seguenti in piaggio "isolarono" in parte i cuscinetti di banco dalla miscela e li lubrificarono con l'olio del cambio, questo il lato frizione almeno
Benvenuto su VR, bella la Vespa .... vedo che hai un bel cavalletto per sostenere la carrozzeria ed un piccola sabbiatrice. C'è da divertirsi
Buon lavoro
Ti ringrazio gigler :D riguardo all'olio minerale nel cambio va bene quindi un buon 15w40 giusto?
Salve a tutti ragazzi. Scusatemi per la lunga assenza sul forum..volevo farvi vedere l'ultimo dettaglio aggiunto sulla mia vb1 ormai completata. La targa oro della F.M.I. che ad essere sincero quando mi è arrivato il certificato di storicità mi sembrava strano che avrei ricevuto la targa senza nemmeno chiederglielo. Eppure il certificato era seguito da un piccolo foglio in cui c'era scritto che mi sarebbe arrivata appena era pronta. E oggi ho concesso un'oretta per fare il tutto per appenderla e farvela vedere :)
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Ringrazio ancora a tutti gli utenti che mi hanno aiutato nel mio piccolo progetto..perché se la vespa è piaciuta vuol dire che lo fatta bene ed è una grande soddisfazione in primis
A breve quando migliorerà il tempo dovrò andarla a revisionare e fare purtroppo il nuovo libretto di circolazione per poter iniziare a portarla aa spasso. Vi tengo sempre aggiornati
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Ultima modifica di senatore; 15-10-15 alle 15:28
Buongiorno, mi chiamo Diego e scrivo dalla provincia di Cuneo.
Da poco ho iniziato a "sezionare" una VB1 identica a quella di Salvatore (o meglio...identica a quella che aveva Salvatore ad inizio 2013).
Spero di poter condividere avanzamento lavori e di coinvolgervi dando info e ricevendone in merito,
ciao, saluti a tutti.
PS: Salvatore, l'hai poi usata su strada?
Bene, seguiremo il lavoro.
Nel frattempo io ho fatto amicizia con le vbb ed ho in chiusura un 177 pinasco ghisa du una vbb2
. Sono più essenziali delle px e rally , affascinano non poco
Ultima modifica di gigler; 17-10-15 alle 05:33
Sisi ha già fatto il collaudo la vespa e tra pochi giorno sarà in regola con la revisione e potrà uscire tranquillamente. Seguirò con piacere il restauro della tua bellissima vb1t
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