Vi presento la mia Vespa VB1T

[Salvatore0810]

Nella sacca sx abbiamo trovato solamente la basetta\morsettiera (non so come si chiama di preciso) come ho cerchiato nella foto ponticellata e all'interno sotto il serbatorio benzina era collegato l'impianto elettrico

[Vespa979]

Io resto dell'idea che sia stata modificata, come tante altre tra le quali quella che ho restaurato, per escludere la batteria. Il clacson che hai trovato montato è 6v CC o 6v CA?
Non essendo sicuri al 100% che effettivamante sia nata così, per non rischiare la ripristinerei con le caratteristiche originali previste per il mercato nazionale.

[Salvatore0810]

6V CA

[Vespa979]

6V CA

Pure la "mia"... ma si vedeva bene che l'impianto elettrico era stato pasticciato per modificarlo.
E comunque, già il fatto di aver trovato la morsettiera smaneggiata è un indizio...

[Salvatore0810]

Ma non credo si stata smaneggiata perché non c'è nessun segno distacco di colore tra la parte della batterie o del raddrizzatore e poi il perno della staffa blocca batteria la filettatura è completamente verniciata come se non fosse stata mai montata per questo mi sembra strano che la vespa è stata cambiata dalla sua originalità.
Comunque credo che è come dici tu, cioè che questa vespa era stata destinata per l'estero ma successivamente è rimasta in italia è venduta dalle mie parti anche perché mio padre mi ha raccontato che il proprietario diceva che quando all'epoca camminava con questa vespa aveva una maneggevolezza incredibile rispetto ad un'altra vb1 di un suo amico che lui a volte portava, quindi penso che era destinata all'estero

Buonanotte a tutti

[Utente Cancellato 007]

di certo sei libero di fare ciò che preferisci, ci mancherebbe... però sappi che il 95% delle vespe con batteria venivano modificate... la mia vbb1, che era un gran bel conservato, aveva il devioluci e il clacson cambiati e la batteria era stata esclusa collegando insieme i fili che dovevano passare per il raddrizzatore... Ti assicuro che a vederlo sembrava un lavoro originale, non c'era nulla di pasticciato nè fili volanti rattoppati con chili di scotch che facessero pensare ad una modifica, però ti assicuro che la modifica ci è stata...
Ti ripeto, i segni della modifica ci sono tutti:
-clacson sostituito
-devioluci sostituito
-raddrizzatore ponticellato o eliminato
-eliminazione della batteria
Senza queste modifiche la vespa non avrebbe potuto funzionare in corrente alternata... o per lo meno... con il devio originale di certo avresti avuto problemi all'impianto elettrico, non sostituendo il clacson questo avrebbe semplicemente fatto delle scorreggette flebili e se non ponticelli il raddrizzatore non potrai mai avere parte dell'impianto in ca... a me sembra tutto cristallino...

[Salvatore0810]

Va bene ragazzi grazie dei consigli però la restaurerò come è stata comprata tanto tempo fa (lo so sono cocciuto ihihi). La vespa comunque è stata sabbiata da poco domani sarà dal lattoniere per essere pronta per la verniciatura. Mentre aspetto questo volevo essere sicuro di quali pezzi devono essere solfatati, zingati, cromati perché dovrò inviarli per farli. Potreste aiutarmi con una lista? Grazie anticipatamente