Parlando di rinforzi, io sul telaio della giallocromo (1 serie come la tua) in attesa di riveniciatura ho fatto anche saldare la "K" mancante nell'angolo posteriore sotto la pedana destra.
Come olio, con l'et3 ho appena smontato un motore che va ancora come un orologio, dopo un 10.000 KM di SAE30 e nessun problema.
Anzi, il pacco frizione di quel motore con l'80W90 slittava. Lavaggio, rimesso il SAE30 e non slitta più.
E in più costa la metà. Francamente non vedo di cosa potrei lamentarmi su quell'olio.
L'unico inconveniente che posso immaginare è che apparendo molto più liquido, forse rende il motore un po' più rumoroso, e chissà, ci sta anche che nel luuuuuuuuuuungo termine l'usura generale ne risulti accelerata.
