Originariamente Scritto da teach67
se poi le guidi, vedi che è davvero un piacere
concordo con quanto dici. ho una seconda serie del '61 conservata, e una vbb del 62 restaurata con numerosissimi ricambi nuovi..... entrambe 150, ma la prima è molto piu' performante......
il video poi, è una sciccheria.....
è vero la piaggio puo' vantare la semplicità costruttiva mentre la innocenti il pregio dell'innovazione........
già ho detto altre volte che un garage serio deve ospitare entrambi i mezzi......... nel mio convivono pacificamente.....
Non puoi non avere la mia più viva ammirazione accompagnata da un pò di invidia! Anche se onestamente mi piacerebbe includere nel mio una bella Triumph Bonneville! Ma ti assicuro che se mi capita un lambrettino ( tranne una j50!) lo prendo sicuro
, qualcuno mi disse che se smonti una vespa ti troverai con una quindicina di pezzi, se smonti una lambretta sarai quasi a cento! però il freno a disco e l'accensione elettronica furono un grosso traguardo per l'epoca poi fece anche dei record di velocità. Credo che la vespa abbia dalla sua quella semplicità, quel minimalismo quella semplicità che l'hanno resa immortale, forse se la lambra avesse avuto una gestione migliore nel dopo Pietro Innocenti magari oggi tante cose sarebbero state diverso di certo è stata un esempio per le case costruttrici odierne visto che mi sembra che adoperasse la catena al posto della cinghia usata oggi ma usando gli stessi principici
via Milano la nuova lambretta Ln 
Scusate ma per me è una tristezza vedere provenire prodotti storicamente italiani da certi posti!
Mi viene da piangere L'unica cosa che posso fare e non comperarli!!!!!!!!!!!!
, è stato un Lambrettista, aveva una 125 Special. 
