Può un Vespista prendere una sbandata per una lambretta?

[cuorenevro1977]

Personalmente la lambretta non mi è mai piaciuta; non per il fatto che è un pò meno famosa della Vespa ; ci sono pochi club è meno di moda... ; ma semplicemente per il fatto che la linea della lambretta proprio non mi va giù : Mi risulta troppo squadrata ; troppo goffa e meno lineare e pulita rispetto alla linea della Vespa ; inoltre anche se la meccanica è superiore ; alcune parti non mi piacciono.Inoltre è vero ; la Lambretta non è una copia della Vespa ; tuttavia si inspira a questa ultima in diverse parti ricordando che molto probabilmente la Lambretta non sarebbe esistita senza l'invenzione della Vespa.La Lambretta è una risposta della Innocenti alla Piaggio sul mondo delle 2 ruote.
In conclusione la Lambretta non è come la Vespa ; Dietro la Vespa c'è una storia vera e propria molto più forte della Lambretta: La Vespa rimarrà secondo il mio parere e di moltissime altre persone la Migliore ; naturalmente non togliendo nulla alla Lambretta ; ottimo mezzo.

Anche io preferisco la Vespa senza dubbio, di certo se la lambretta si è estinta un motivo ci sarà di sicuro, ma se qualcuno me ne regalasse una non disdegnerei il pensiero

[Case93]

L'Innocenti era l'ufficio complicazioni affari semplici ma a me alcuni modelli di ponteggi mi piacciono,tranne la TV prima serie e la Lui poi me le prenderei tutte.
Non so perchè ma la Lambretta mi è sempre sembrata la cugina altolocata della Vespa,piu borghese e più elegante.
Di certo mi piacerebbe possederne una a fianco della mia fida PX, poi fanno delle gran elaborazioni sulle lambre !!!

[cuorenevro1977]

L'Innocenti era l'ufficio complicazioni affari semplici ma a me alcuni modelli di ponteggi mi piacciono,tranne la TV prima serie e la Lui poi me le prenderei tutte.
Non so perchè ma la Lambretta mi è sempre sembrata la cugina altolocata della Vespa,piu borghese e più elegante.
Di certo mi piacerebbe possederne una a fianco della mia fida PX, poi fanno delle gran elaborazioni sulle lambre !!!

Non ho conoscenze meccaniche in merito alla lambretta, qualcuno mi disse che se smonti una vespa ti troverai con una quindicina di pezzi, se smonti una lambretta sarai quasi a cento! però il freno a disco e l'accensione elettronica furono un grosso traguardo per l'epoca poi fece anche dei record di velocità. Credo che la vespa abbia dalla sua quella semplicità, quel minimalismo quella semplicità che l'hanno resa immortale, forse se la lambra avesse avuto una gestione migliore nel dopo Pietro Innocenti magari oggi tante cose sarebbero state diverso di certo è stata un esempio per le case costruttrici odierne visto che mi sembra che adoperasse la catena al posto della cinghia usata oggi ma usando gli stessi principici

[gae70]

infatti se smonti una lambretta e la porti da un carroziere ti guarda cosi....un forno non basta di quanti pezzi sono..e nel rimontarla se sbagli qualche passaggio (esempio bauleto-scatola filtro-serbatoio)devi rismontare e ricominciare..però quando hai finito è una bella soddisfazione..

[Ivan et3]

Conosco meglio il Labro (fiume) da cui comunque ne deriva il nome.
Non le conosco praticamente per nulla, raramente mi sembrano carine, ma preferirei un doppione di vespa che una lambretta, non mi attirano....Piuttosto un fantic caballero 125 del 1976

[Echospro]

Ho ritrovato un post che vale la pena di ri-leggere.

http://old.vesparesources.com/nonsol...brettista.html

Ruotepiccole qui si dimostra un poeta e per un attimo ti fa venire voglia di ... Lambretta!!!


Gg

[teach67]

Oggi la mia mente di vespista malato ha partorito questa discussione, mi piacerebbe conoscere un'pò dei vostri pareri, a me piace molto la LI sia II che III serie!

se poi le guidi, vedi che è davvero un piacere

anche a me le lambretta piacciono molto ..anzi, a rischio di scatenare un ...vespaio. a mio giudizio ad inizio anni 60, a livello estetico, di sicuro le lambretta si collocavano "un gradino sopra" rispetto alle concorrenti della Piaggio.

Ad esclusione del GS, se per un attimo riandiamo al 1962 (lancio della LI III), la gamma Vespa offriva solo la serie VNB/VBB, fiaccate da una linea con qualche rotondita' di troppo e aggravata, per giunta, dalle ruotine da 8.
Sull'altro versante invece la nuova LI III: molto piu filante e con ruote da 10 (la 175 TV addirittura col freno a disco: 35 anni prima del PX mod 97).
Solo quando la Vespa si alzera' anch'essa con ruote da 10 e quando si dara' una leggera squadrata alle linee (dalla GL in poi), in fatto di bellezza conquistera' il primato.

Ad ogni modo questa pubblicita' della LI III del 1962 la trovo assolutamente strepitosa:

quartetto cetra, lambret-twist (1962), lambretta advertising - YouTube

concordo con quanto dici. ho una seconda serie del '61 conservata, e una vbb del 62 restaurata con numerosissimi ricambi nuovi..... entrambe 150, ma la prima è molto piu' performante......
il video poi, è una sciccheria.....

Non ho conoscenze meccaniche in merito alla lambretta, qualcuno mi disse che se smonti una vespa ti troverai con una quindicina di pezzi, se smonti una lambretta sarai quasi a cento! però il freno a disco e l'accensione elettronica furono un grosso traguardo per l'epoca poi fece anche dei record di velocità. Credo che la vespa abbia dalla sua quella semplicità, quel minimalismo quella semplicità che l'hanno resa immortale, forse se la lambra avesse avuto una gestione migliore nel dopo Pietro Innocenti magari oggi tante cose sarebbero state diverso di certo è stata un esempio per le case costruttrici odierne visto che mi sembra che adoperasse la catena al posto della cinghia usata oggi ma usando gli stessi principici

è vero la piaggio puo' vantare la semplicità costruttiva mentre la innocenti il pregio dell'innovazione........
già ho detto altre volte che un garage serio deve ospitare entrambi i mezzi......... nel mio convivono pacificamente.....

[cuorenevro1977]

se poi le guidi, vedi che è davvero un piacere



concordo con quanto dici. ho una seconda serie del '61 conservata, e una vbb del 62 restaurata con numerosissimi ricambi nuovi..... entrambe 150, ma la prima è molto piu' performante......
il video poi, è una sciccheria.....




è vero la piaggio puo' vantare la semplicità costruttiva mentre la innocenti il pregio dell'innovazione........
già ho detto altre volte che un garage serio deve ospitare entrambi i mezzi......... nel mio convivono pacificamente.....

Non puoi non avere la mia più viva ammirazione accompagnata da un pò di invidia! Anche se onestamente mi piacerebbe includere nel mio una bella Triumph Bonneville! Ma ti assicuro che se mi capita un lambrettino ( tranne una j50!) lo prendo sicuro

[s7400dp21957]

In questa discussione http://old.vesparesources.com/nonsol...brettista.html feci anch'io un intervento raccontando la mia storia di lambrettista.
Posseggo una 125 LI 2° serie del 1961 che era di mio padre, sempre stata in famiglia. Praticamente ci sono nato sulla lambretta.
Gli amici vespisti che dicono di non apprezzarla, probabilmente non hanno mai avuto modo di provarla ed apprezzarne le qualità.
Certamente i gusti estetici vanno rispettati ma posso dire, sempre secondo me, che la ciclistica e guidabilità sono ottimi.

[Qarlo]

Niente...nonostante sia figlio di Lambrettista (non ho mai saputo il modello, rubatagli nel 74), i tubi non mi sono mai piaciuti...ma davvero per nulla. Forse forse il Lui 50, ma neanche tanto...

[GT60]

Ho visto vespisti prendere sbandate per mezzi di varia natura.........persino per vespe automatiche , tutto è relativo!!

[Case93]

Non ho conoscenze meccaniche in merito alla lambretta, qualcuno mi disse che se smonti una vespa ti troverai con una quindicina di pezzi, se smonti una lambretta sarai quasi a cento! però il freno a disco e l'accensione elettronica furono un grosso traguardo per l'epoca poi fece anche dei record di velocità. Credo che la vespa abbia dalla sua quella semplicità, quel minimalismo quella semplicità che l'hanno resa immortale, forse se la lambra avesse avuto una gestione migliore nel dopo Pietro Innocenti magari oggi tante cose sarebbero state diverso di certo è stata un esempio per le case costruttrici odierne visto che mi sembra che adoperasse la catena al posto della cinghia usata oggi ma usando gli stessi principici

Gli esplosi del motore Lambretta mi fanno sorridere,mi piace perchè innovativa,amando la meccanica non può essere diversamente,ma che per togliere la cuffia copri cilindro si debba perfino tirare giu il blocco mi pare proprio da UCAS.
PEr il resto ho talmente tanti sogni motoristici prima della Lambra che credo non la avrò mai,prima ho da prendere una moto da Cross,una da viaggio,una Delta Integrale ed una 126...ed attualmente non ho dinero nemmeno per l'olio della PX

[s7400dp21957]

Gli esplosi del motore Lambretta mi fanno sorridere,mi piace perchè innovativa,amando la meccanica non può essere diversamente,ma che per togliere la cuffia copri cilindro si debba perfino tirare giu il blocco mi pare proprio da UCAS.
PEr il resto ho talmente tanti sogni motoristici prima della Lambra che credo non la avrò mai,prima ho da prendere una moto da Cross,una da viaggio,una Delta Integrale ed una 126...ed attualmente non ho dinero nemmeno per l'olio della PX

e chi ti ha detto che per tirare giù la cuffia bisogna tirare giù il blocco motore?
Basta sfilare i gommini di battuta centrali e sfilare l'ammo posteriore.
Si alza il motore al massimo e si può sfilare anche il gruppo termico, oltre al copri cilindro, senza tirare giù il motore.
Alla vespa se vuoi tirare giù il cilindro, o togli i prigionieri oppure tiri giù il motore.

[motoracer15]

e chi ti ha detto che per tirare giù la cuffia bisogna tirare giù il blocco motore?
Basta sfilare i gommini di battuta centrali e sfilare l'ammo posteriore.
Si alza il motore al massimo e si può sfilare anche il gruppo termico, oltre al copri cilindro, senza tirare giù il motore.
Alla vespa se vuoi tirare giù il cilindro, o togli i prigionieri oppure tiri giù il motore.

e che ci vuole per togliere i prigionieri?...... se poi sei uno che come me toglie e mette spesso gli puoi sempre fare la sede per chiavetta 6mm come i DRT lunghi 152mm, comodissima!!!!

[s7400dp21957]

e che ci vuole per togliere i prigionieri?...... se poi sei uno che come me toglie e mette spesso gli puoi sempre fare la sede per chiavetta 6mm come i DRT lunghi 152mm, comodissima!!!!

senza ombra di dubbio, hai perfettamente ragione.
Ma ribadisco che non è assolutamente vero che per togliere il copri cilindro della lambra bisogna tirare giù il blocco motore.
Posso farti anche un'altro esempio. La sostituzione della crociera, apri il semicarter, tiri giù frizione e cambio e sostituisci la crociera direttamente con il blocco montato.

[gae70]

...da un possessore di una li 3 serie...vi racconto questa,e siete liberi di crederci o no..uso la vespa praticamente quasi tutto l'anno..(px 125 elaborato ecc ec) e non mi fila quasi nessuno a parte qualche vespista,che si incontra per strada o i ragazzini della zona che quando passo davanti alla fermata del pulman.... Quando tiro fuori la lambra li inzia il carosello dagli anziani che mi raccontano dei loro tempi e delle scorribande con i nemici vespisti...addirittura un giorno una coppia di aziani(marito e moglie) mi facevano i complimenti x il mezzo..e la moglie dice al marito.. guarda,ti ricordi era come la tua!!e lui risponde..CERTO CHE ME LA RICORDO!!me l'hai fatta buttare!!!e lei..si ma non l'adoperavi piu'...non sapevo se ridere o piangere..questa e una delle tante che capitano..e dal genitore che gli fa vedere al figlio di come erano fatte una volta gli scooter..(ci giro senza le pance)..e li io....scusate se mi sono un pò divulgato..un saluto gae..

[zichiki96]

io mi sono innamorato, per quanto brutta sia, di una 50 cl lui

[Vespa30]

Ho avuto anche io la sbandata e mi é durata qualche anno.
Con una Lambretta Special 150 da me sistemata ci ho fatto l'università, mi ha sempre portato dappertutto, ogni tanto qualche problemino elettrico che sistemavo, in garage avevo comunque sempre la mia adorata 50 special ultraelaborata.
Finché un giorno un collezionista mi ha convinto a vendergliela grazie ad un assegno quasi imbarazzante, nello stesso pomeriggio ero in concessionaria per acquistare un PX nuovo.

[d.uca23]

In me è nata una passione per la serie dl macchia nera