candela nerissima e untissima PX125E Arco 1986

[ikaro11]

Spero di non aver sbagliato sezione.
Il mio PX125E Arco 1986, solo dopo 5/8 km mi ritrovo la candela nerissima ed untissima.
Tanto che stenta a mettersi in moto, ed a volte stenta a mantenere i giri/motore e si spegne.
Allora GT originale Piaggio 125cc, con km 800, carburo 20/20 originale, getto max 102 per il resto originale.
Marma originale, pero' e qui casca l'asino, 3 settimane fa volli rifare la carburazione.
Ho la vite/aria(quella posteriore), aperta a 4giri completi e mezzo(4+1/2).
Miscela al 3%, candela grado 7.
Ho pensato sara' mica colpa della carburazione?(4+1/2), potete aiutarmi con la vostra pazienza e volonta' a capire la causa?.
vi ringrazio interettore60

allora spero di esserti di aiuto, ascoltami bene: se hai un carburatore originale del px arcobaleno dovrebbe avere la vite regolazione di metallo con testa rotonda e taglio, in tal caso devi posizionarla a 1 giro e mezzo dal tutto avvitato e il 102 di getto massimo x un 125 tutto originale mi sembra un tantino grande io proverei il 98 o massimo il 100 visto che il px arcobaleno dovrebbe essere del tipo con miscelatore automatico. se invece il carburatore ha la vite del tipo ad ottone regolabile con chiave del 7 mm cioè ha la la filettatura con passo fine devi posizionarla a 2,5 giri dal tutto avvitato. facendo così non dovresti aver problemi...

[s7400dp21957]

allora spero di esserti di aiuto, ascoltami bene: se hai un carburatore originale del px arcobaleno dovrebbe avere la vite regolazione di metallo con testa rotonda e taglio, in tal caso devi posizionarla a 1 giro e mezzo dal tutto avvitato e il 102 di getto massimo x un 125 tutto originale mi sembra un tantino grande io proverei il 98 o massimo il 100 visto che il px arcobaleno dovrebbe essere del tipo con miscelatore automatico. se invece il carburatore ha la vite del tipo ad ottone regolabile con chiave del 7 mm cioè ha la la filettatura con passo fine devi posizionarla a 2,5 giri dal tutto avvitato. facendo così non dovresti aver problemi...

Forse non hai letto tutta la conversazione. Al punto 8 dice che la vespa è px125 ma il gruppo termico è 150.
Secondo me deve rivedere tutta la carburazione sia di getti che di regolazione a meno che non tiri aria dal carter e quindi brucia olio motore.

[ikaro11]

Forse non hai letto tutta la conversazione. Al punto 8 dice che la vespa è px125 ma il gruppo termico è 150.
Secondo me deve rivedere tutta la carburazione sia di getti che di regolazione a meno che non tiri aria dal carter e quindi brucia olio motore.

ok chiedo scusa non avevo letto che fosse 150 cc
ok allora in tal caso vale lo stesso tutto il discorso che ho fatto tranne il getto del massimo che si andrebbe guardato lo stesso se meglio il 100 o il 102 (ad esempio con la mia 150 cc va meglio il 100) x il resto la regolazione di base della carburazione è quella che ho descritto nel mess. di prima. ovviamente dopo aver fatto ciò se il problema persiste si deve ricercare la causa.

[vespiaggio]

ciao, non diciamo boiate.......si vede spesso che nei forum di esperienza ce n'è poca........il 125 e il 150 hanno sempre sul px il getto massimo da 100 e/o 102, c'è stato un due o tre anni che tra la prima serie e l'arcobaleno avevano solo montato i polverizzatori BE5 al posto dei BE3 e basta.............non consigliamo di smagrire pericolosamente le carburazioni agli altri......la vite dell'aria solitamente va aperta sui 2-2,5 giri e bon......io sospetterei piuttosto o l'olio pessimo della miscela o piccoli trafilamenti dal paraolio lato frizione.

[ikaro11]

ciao, non diciamo boiate.......si vede spesso che nei forum di esperienza ce n'è poca........il 125 e il 150 hanno sempre sul px il getto massimo da 100 e/o 102, c'è stato un due o tre anni che tra la prima serie e l'arcobaleno avevano solo montato i polverizzatori BE5 al posto dei BE3 e basta.............non consigliamo di smagrire pericolosamente le carburazioni agli altri......la vite dell'aria solitamente va aperta sui 2-2,5 giri e bon......io sospetterei piuttosto o l'olio pessimo della miscela o piccoli trafilamenti dal paraolio lato frizione.

innanzi tutto visto che non credo di aver detto boiate non userei questo termine, appunto perchè se leggi bene ho detto che se è 125 con miscelatore il getto massimo con tutto il motore originale dovrebbe essere addirittura 98 (parlo della serie arcobaleno come quello della discussione) quindi al massimo ci potrebbe stare il 100 se ti piace grassa di getto massimo, se è come del resto abbiamo appurato che è 150 cc da tabella (serie arcobaleno) monta il 100 e quindi se ti piace grassa ci può stare anche il 102, x quel che riguarda la regolazione di base originale sfido chiunque a dire il contrario (parlo tutto originale) quindi se la vite con testa rotonda e taglio e passo è a 1,5 giri dal tutto avvitato, se invece è a vite esagonale di solito color ottone e regolabile con chiave del 7 (regolazione di base) va messa a 2,5 giri dal tutto avvitato, poi ho detto se facendo così non va bene va visto il motivo, che può essere anche l'olio, può essere un trafilaggio di aria, può essere un paraolio, spero di essere stato chiaro e sopratutto credo di non aver sparato boiate.
ps non cito il resto della colonna dei getti (serie arcobaleno) differenti tra 125 e 150 perchè presumo che il signore in questione da quel lato sia gia apposto visto che cita solo il getto massimo, altrimenti il 125 arcobaleno monta come getto minimo un 45/140 un emulsionatore Be5 e una valvola gas 6823.09
il 150 arcobaleno monta un getto minimo 48/160 un emulsionatore Be3 e una valvola gas 6823.01
ps ho un px arcobaleno 150 del 1986 con su 45.000 km originale

[s7400dp21957]

ciao, non diciamo boiate.......si vede spesso che nei forum di esperienza ce n'è poca........il 125 e il 150 hanno sempre sul px il getto massimo da 100 e/o 102, c'è stato un due o tre anni che tra la prima serie e l'arcobaleno avevano solo montato i polverizzatori BE5 al posto dei BE3 e basta.............non consigliamo di smagrire pericolosamente le carburazioni agli altri......la vite dell'aria solitamente va aperta sui 2-2,5 giri e bon......io sospetterei piuttosto o l'olio pessimo della miscela o piccoli trafilamenti dal paraolio lato frizione.

meno male che sui forum ci sono persone come te che a 22 anni hanno tutta questa esperienza in fatto di vespa.
Rendici edotti e illuminaci.
In definitiva quello che tu hai detto, in parte gli era stato già consigliato.

[Echospro]

meno male che sui forum ci sono persone come te che a 22 anni hanno tutta questa esperienza in fatto di vespa.
Rendici edotti e illuminaci.
In definitiva quello che tu hai detto, in parte gli era stato già consigliato.

... credimi che ne sa di vespa nonostante l'età (che poi sarà vera??? )


Gg

[s7400dp21957]

... credimi che ne sa di vespa nonostante l'età (che poi sarà vera??? )


Gg

echo,
non lo metto in dubbio che ne sappia di vespa, ho letto molti suoi interventi anche molto interessanti ma questo, a mio avviso,
non dovrebbe essere un motivo per giudicare altri utenti. Sui forum chi ha più esperienza e conoscenze le mette a disposizione degli altri.