Mi spiego meglio Ettore. Se hai la miscela al 3% per prova scendi il max a 100-98; ovviamente appena ritorni al 2% metti su il suo getto del 102. Il mio era solo un esperimento per capire se la candela ritornava al suo bel nocciola e non troppo unta.Originariamente Scritto da Interettore60
Usa la classica tabella piaggio postata sopra e ritorna a fare miscela 2% con olio sintetico e getti originali.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Dai ragazzo, non ti inca!!!
Guarda che non è stata messa in dubbio la tua conoscenza, ti conosco personalmente e so quanto sei preparato, ma solo il tuo modo di porti verso gli altri utenti del forum ....
E' vero che ognuno ha il proprio caratere, ma pensa al forum come un gruppo di amici appassionati, e sai che tra tanti c'è quello che sa e quello che pensa di sapere .... ma chi ha bisogno di info sa certamente scegliere leggendo cosa si è scritto!!!
Poi, come sottolinei tu, ognuno fa come vuole!!!
Non ho capito il rapporto tra percentuale d'olio e getto massimo.
Posso smagrire la miscela aria/benzina aumentando l'olio immesso nella combustione?
In Vespa da sempre!!!
Era per ridurre un po' al max l'apporto di miscela fatta al 3%; se la candela, con carburazione magrina non si imbrattava allora l'unto era dovuto alla miscela troppo ricca.Non ho capito il rapporto tra percentuale d'olio e getto massimo.
Posso smagrire la miscela aria/benzina aumentando l'olio immesso nella combustione?
Almeno io un paio di volte ho fatto questa prova e dopo essere ritornato al 2%,la candela, da nera è tornata nocciola.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
secondo me si sta facendo un po' di confusione: ingrassare o smagrire la MISCELA è un conto, fare lo stesso discorso con la CARBURAZIONE è un altro. Insomma, non vuol dire allora che se metti dentro solo benzina pura ma un getto infinitamente grosso la vespa allora non si grippa.......tu joe stai facendo il discorso esattamente contrario. Ma è chiaro che a mio parere invece non è ben chiara questa netta distinzione.
Altra cosa, la storia del colore della candela è una mera pippa mentale (passatemi il termine) nata con i forum.........ma chi caspita mai prima d'allora s'è mai posto il problema? insomma, la vespa va, va bene? e allora ci dormo bene la notte, mica che devo andare a vedere sto benedetto colore della candela. E' ovvio che a livello di grandi produzioni preferiscono lasciare un attimo magari grassa la carburazione.....insomma la vespa nasce carburata un pelo grassa già di suo, non vedo questo assiduo bisogno di andare a farsi questo genere di problemi su motori che nascono già esenti da problemi.
Comunque il problema è mio, mi sembra di leggere a volte cose troppo strane......eppure le mie vespe van bene senza che controllo il colore della candela, o che gli faccio strani cateteri per lo scolo di chissà quali liquidi.....
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Infatti queste prove si fanno per valutare i sintomi di un comportamento anomalo della vespa. Se la candela è nera (per mille motivi) e la vespa non ha sintomi di carburazione grassa (per motivi ambientali, di benzina, d'olio, di sporco, flitro, aria) allora non c'è motivo di intervenire.
Io parlo del getto del max per fare la prova candela in terza, solo per capire qualcosa in più. La vespa deve rimanere con il getto 100-102 e miscela al 2%, valido per il 90% delle vespe.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
le altre 10% allora sono quelle del forum
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
La mia px125 aveva il getto 100 ed aveva una buona carburazione, una uguale voleva il 96; può succedere.le altre 10% allora sono quelle del forum
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.... non mi toccare il catetere della scatola del carburo!!!!
Mi si è aperto un mondo quando l'ho montato e non ho più visto colate di morchia sul motore!!!
Non potrei vivere più senza!!!!
Concordo sul fatto che c'è confusione tra ingrassare il rapporto aria/benzina e la percentuale d'olio nel serbatoio.
In Vespa da sempre!!!
Non volevo creare dei dissidi con il mio problema(la candela nera ed unta), ma giusto per capirci possiamo ricapitolare il tutto?, come devo agire?, per aver una candela meno unta e meno nera?.
Vi ringrazio tutti, ciao interettore60
Probabilmente è la miscela al 3% che imbratta un po'; nel caso metti il getto del max 100, pulisci la candela e fai la prova con la terza.
Se continua ad essere imbrattata è segno che dovrai aspettare di tornare al 2%.
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