Libretto PX

[GiPiRat]

Buongiorno a tutti,
Ho necessità di aiuto per capire la corrispondenza dati libretto ed effettivo stato della vespa in questione.
Allora:
-PX immatricolato 04/2001.
-Modello con freno a disco ma con frecce arancio e senza i particolari cromati del MY uscito lo stesso anno.
-Contachilometri come arcobaleno con punta indicatore tachimetro verde fluo.
-Marmitta catalitica senza SAS.
-Adesivo vicino spia serbatoio olio riportante il rispetto norma antinquinamento.
Libretto con dati corrispondenti telaio VLX1T60142** motore VLX1M ma senza numero nè sul libretto nè sul motore.

Il numero motore non dev'essere indicato sulla carta di circolazione ma, se c'è la punzonatura della sigla sul motore, dev'esserci anche il numero.

Punto V9 del libretto, dove dovrebbe essere specificato la conformitè CE, vuoto.
Punti dove dovrebbero essere specificati i valori di CO vuoti.
Domanda:
Perchè il libretto non riporta essendo euro 1 la dicitura 97/24 CE cap.5 ?
Perchè non ci sono i valori di riferimento delle emissioni ?
La vespa è euro 1 oppure euro zero con modifica sucessiva della marmitta ?

Da quanto riporta l'estenzione d'omologazione, non pare segnalata la direttiva per quel che riguarda la norma anti inquinamento. Vedi la pagina relativa sulla scheda tecnica omologativa che allego.
Comunque, la carta di circolazione è il nuovo tipo formato A4 o è il vecchio tipo? Se è del vecchio tipo, l'indicazione dell'Euro di riferimento dovrebbe essere in basso nel 2° riquadro.
Però, se è un libretto nuovo, potrebbe essere stato sostituito e quindi possono aver omesso dei dati in fase di replicazione, nel qual caso dovresti andare in motorizzazione a chiedere che i dati vengano integrati.

Ciao, Gino

[Halibut]

Grazie per la risposta Gino, il motore non reca nessuna punzonatura nè del tipo,VLX1M, come da libretto nè del numero.
La zona dove dovrebbe essere è completamente liscia.
Il libretto è l'originale e nel secondo riquadro alla posizione V9 non riporta alcuna indicazione ambientale di omologazione.
Ciao

[GiPiRat]

Grazie per la risposta Gino, il motore non reca nessuna punzonatura nè del tipo,VLX1M, come da libretto nè del numero.
La zona dove dovrebbe essere è completamente liscia.
Il libretto è l'originale e nel secondo riquadro alla posizione V9 non riporta alcuna indicazione ambientale di omologazione.
Ciao

Allora i carter del motore sono stati sostituiti con una coppia di ricambi nuova di magazzino che, infatti, non hanno punzonatura, però si dovrebbe portare sempre con sé la fattura d'acquisto dei carter e una dichiarazione del meccanico autorizzato che li ha montati a regola d'arte che dice che sono i carter giusti per quella vespa.

Come ho rilevato prima, la scheda tecnica del periodo non riporta la direttiva CE per la norma anti inquinamento, nonostante il modello di vespa sia dichiarato "KAT", che dovrebbe stare per "catalizzata". Ti conviene sentire in motorizzazione, portandoti appresso la scheda tecnica, che trovi qui: Vespa Resources Forum - Download - Vespa P150X e PX150E - VLX1T e VLX2T

Ciao, Gino

[Halibut]

La vespa sembrerebbe intonsa, ha superato le revisioni periodiche previste, a questo punto sentirò alla motorizzazione.
Grazie ancora.

[GiPiRat]

La vespa sembrerebbe intonsa, ha superato le revisioni periodiche previste, a questo punto sentirò alla motorizzazione.
Grazie ancora.

Nulla di strano che le revisioni siano regolari, difficilmente verificano la punzonatura del motore, a meno che non ci siano vistose trasformazioni.

Ciao, Gino

[Halibut]

Aggiornamento, mi sono recato in motorizzazione dove mi hanno confermato la correttezza dei dati.
Il codice di omologazione è OM/16772/EST22283 e la data di omologazione 02/98.
Devo dedurre che non si tratta di KAT euro 1, ma di un px 98 dopo l'introduzione del freno a disco.
Non capisco il motivo di montare una catalitica visto il costo.
L' ultima risorsa rimane quella di scrivere alla Piaggio chiedendo, con il numero di telaio, le caratteristiche del mezzo.
Insomma mi hanno "solato"
Ciao

[GiPiRat]

Aggiornamento, mi sono recato in motorizzazione dove mi hanno confermato la correttezza dei dati.
Il codice di omologazione è OM/16772/EST22283 e la data di omologazione 02/98.
Devo dedurre che non si tratta di KAT euro 1, ma di un px 98 dopo l'introduzione del freno a disco.
Non capisco il motivo di montare una catalitica visto il costo.
L' ultima risorsa rimane quella di scrivere alla Piaggio chiedendo, con il numero di telaio, le caratteristiche del mezzo.
Insomma mi hanno "solato"
Ciao

Sulle Arcobaleno Euro0 c'era la possibilità di montare un kit per la catalizzazione e farle diventare Euro1, ma il lavoro doveva essere fatto da un'officina Piaggio che lo certificava e poi si poteva chiedere l'aggiornamento dei dati sul libretto in motorizzazione. Può essere che il vecchio proprietario abbia fatto fare i lavori e poi non abbia dato seguito all'aggiornamento.

Ciao, Gino