Consiglio carburazione pinasco 177

[g-free79]

Ciao a tutti ragazzi ho bisogno di un consiglio sulla carburazione di un blocco motore px da me preparato,il blocco è equipaggiato con pinasco 177 allu,testa vhr pinasco,carburatore si24,vaschetta carburatore maggiorata pinasco,albero c60 pinasco,spessore sotto il cilindro 1,5mm,rapporti 65drt pignone21,marmitta megadella v4,cambio a denti grossi px 150my.come getto max sono partito con un 140 convinto di essere grassissimo,vado scaldo bene (ho finito il rodaggio!),tiro per bene la terza in salita spengo con frizione tirata smonto la candela e questo è il risultato....IMG_0214.jpg
Cosa ne pensate??a me sembra buono!o è grassa?? pero mi sembra strano che per un motore cosi preparato vada bene un 140di max leggevo di polini che vanno anche con 125di getto max!boh!a voi come sembra la candela secondo voi posso scendere col getto max o va bene cosi??
grazie

[Graziano65]

Anche io ho un pinasco alu ma col carbo 20 e biella originale ed anche la mia candela è cosi e ci ho gia fatto migliaia di km.se la prova è il colore della candela e non il carbo dovrebbe andar bene
Ciao Graziano

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[carloee]

io la lascerei così.... se tiri a fondo la prima ''tartaglia'' da grasso? se si riduci poco (3/4 punti?) se no lascerei così

[FedeBO]

sembra tanto 140, ma se la vespa va bene il colore è quello giusto

[Echospro]

140 di max ed il resto? Freno aria? Filtro?


Gg

[g-free79]

140 di max ed il resto? Freno aria? Filtro?


Gg

il resto sono i componenti del si24,160 freno aria,be3,il filtro e un t5 ribassato!
oggi ho provato con una candela nuova sorpresa dopo pochi km bianchissima!domanda succede perchè nuova e bisogna fare un pò di km per farla colorare??????

[g-free79]

Ok grazie per i consigli!Ragazzi rifare il piano al carburatore è abbastanza semplice ma per la vaschetta? voi di solito come fate???secondo voi conviene mettere anche un po' di pasta fra le guarnizioni per aumentare la tenuta???
Ciao g-free

[Echospro]

Ok grazie per i consigli!Ragazzi rifare il piano al carburatore è abbastanza semplice ma per la vaschetta? voi di solito come fate???secondo voi conviene mettere anche un po' di pasta fra le guarnizioni per aumentare la tenuta???
Ciao g-free

La vaschetta .... la sistemi nello stesso modo!!!
Un velo di pasta rossa solo se non risolvi con i piani.


Gg

[Gt 1968]

se metti pasta rossa o nera non mettere guarnizioni , con le guarnizioni puoi mettere l'ermetico

[dinamome]

la vaschetta in genere non si imbarca, perchè è un blocco solido, davvero dura che succeda.
io uso la loctite al posto delle guarnizioni e ne sono soddisfatto, solo in questo modo ho avuto una carburazione stabile e precisa.. stai attento se hai il mix, a non occludere i passaggi con la pasta, qualunque essa sia.

[Graziano65]

io ho risolto con carta x guarnizioni da 1mm,finite le perdite .

Inviato dal mio GT-P3100 con Tapatalk 2

[g-free79]

Ragazzi avevate ragione oggi ho smontato carburo e vaschetta e per vedere se trafilava aria ho infilato una piccola ma potente lampadina led all'interno della vaschetta vicino alla valvola e ho constatato che la luce filtrava tra vaschetta carburatore e carter e anche un bel po'! Ho portato la vaschetta a un tornitore per rifargli il piano speriamo bene!vi aggiorno grazie
G-free

[sono1signore]

Io con la tua stessa configurazione e con filtro t5 non ribassato cammino con un 125.

[g-free79]

Ragazzi help me!! ho ancora problemi!ho rifatto i piani della vaschetta e carburatore montato con guarnizione 0,8 più un filo di pasta rossa,rifaccio la prova candela ed e ancora molto chiara!ho anche provato a tirare l'aria e tutto gas non cambia nulla la vespa contimua ad andare!cosi ho fatto una prova che ho letto su un altro forum per verificare trafilaggi d'aria,ho smontato la marmitta e tappato ermeticamente con un tappo poi ho caricato dal venturi con benza ho fatto girare piano con la leva della messa in moto e sorpresa.........no usciva benzina da nessuna parte!il livello della benzina non è scesa!ragazzi non so più come fare,avete qualche dritta?o consiglio,è affidabile la prova da me fatta per controllare eventuali trafilaggi???
Grazie ciao g-free

[carloee]

ma non è che ti si svuota il carburatore? A qualcuno succedeva... Monti lo spillo giusto? Ce ne sono di diversi tipi, da abbinare al galleggiante giusto...

[Mason1981]

Prendi una vaschetta modello 5 della Drt coi passaggi maggiorati! La vaschetta pinasco non vale na cippa sulle modifiche! L'unica cosa che cambia da una vaschetta originale e SOLO LO SPILLO!
Per un motore originale fa il suo lavoro ma a causa delle rischierete maggiori di benzina si un propulsore originale si va incontro allo svuotamento della vaschetta con conseguente smagrimento della carburazione! Denis allarga a mano con una punta da 1.7-1.8 il condotto che dalla vaschetta va verso il getto del massimo.
Mai pensato di raccordare il carburo al carter?

[g-free79]

Prendi una vaschetta modello 5 della Drt coi passaggi maggiorati! La vaschetta pinasco non vale na cippa sulle modifiche! L'unica cosa che cambia da una vaschetta originale e SOLO LO SPILLO!
Per un motore originale fa il suo lavoro ma a causa delle rischierete maggiori di benzina si un propulsore originale si va incontro allo svuotamento della vaschetta con conseguente smagrimento della carburazione! Denis allarga a mano con una punta da 1.7-1.8 il condotto che dalla vaschetta va verso il getto del massimo.
Mai pensato di raccordare il carburo al carter?

il carburo e già raccordato al carter!
quindi secondo voi il problema è la vascetta che si svuota?
ciao g-free

[carloee]

beh è una possibilità... E dato che siamo tutti a corto di idee conviene provare anche sta via... Le modifiche alla vaschetta le puoi fare pure tu se hai un pò di punte piccole... Si tratta solo di allargare il passaggio benzina dove c'è lo spillo

[g-free79]

beh è una possibilità... E dato che siamo tutti a corto di idee conviene provare anche sta via... Le modifiche alla vaschetta le puoi fare pure tu se hai un pò di punte piccole... Si tratta solo di allargare il passaggio benzina dove c'è lo spillo

stavo pensando!non può essere il carburatore che aspira aria da qualche parte?non dalla base perche' il piano e' stato controllato!chiedo a voi perché io non ho esperienza in merito
ciao g-free

[dinamome]

guarda, in genere se la vaschetta del galleggiante tira aria, hai un minimo irregolare e una carburazione ballerina ma non uno smagrimento agli alti
se con un getto grande sei magro o tira dalla testa o dalla marmitta, o dal catburatore. sta a te capire da dove..
non so se hai escluso paraolio volano e fizione controllando l'olio e dietro lo statore.