cos'è? si mangia?Originariamente Scritto da Gabriele82
nono vada per gli yss
cos'è? si mangia?
Alby se hai forca special all'anteriore, non aspettarti granchè... Te lo dice uno che montava l'ammo originale del "72 scoppiato e passando allo Yss in posizione indurita al max è rimasto veramente deluso... Sul PX va divinamente, ma sulla Special...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
davvero? allora posso spendere questi 90 euro in altro?Alby se hai forca special all'anteriore, non aspettarti granchè... Te lo dice uno che montava l'ammo originale del "72 scoppiato e passando allo Yss in posizione indurita al max è rimasto veramente deluso... Sul PX va divinamente, ma sulla Special...
Questo perché rimane il problema del biscotto corto.comunque un belmiglioramento si ha rispetto a quelli vecchi del 72.. ;)Alby se hai forca special all'anteriore, non aspettarti granchè... Te lo dice uno che montava l'ammo originale del "72 scoppiato e passando allo Yss in posizione indurita al max è rimasto veramente deluso... Sul PX va divinamente, ma sulla Special...
in attesa che Dave completi il suo prototipo da applicare alla sospensione anteriore per ovviare questo problema.appena sarà pronto lo monto pure io.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
sono incuriosito anche io dal prototipo, me ne parlava l'inverno scorso...il problema è che se continuiamo a dargli dei motori da fare non lo metterà mai in pratica!
Io suggerirei in vino rosso, ma se ti piacciono anche cannabinoidi vanno bene...davvero? allora posso spendere questi 90 euro in altro?
Scherzi a parte, come diceva Gabri il problema è di fondo con la geometria della forcella sbagliata, qualunque roba monti al di sotto dei 100 euro cambia poco o nulla, col bitubo per sentito dire la situazione migliora... ma coi vari YSS, RMS, Carbone è sempre lo stesso affondare
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
E' quasi pronto... devo reperire solo le ultime cose
Sto ragazzo è troppo impegnato ..: Dsono incuriosito anche io dal prototipo, me ne parlava l'inverno scorso...il problema è che se continuiamo a dargli dei motori da fare non lo metterà mai in pratica!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
metodo Mincio vincente! tra staccare i cavi e posizionare il tutto tempo utile cinque minuti.. :)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
il prototipo che ha fatto è basato sulle misure di quello che ho già fatto io e che funziona sicuramente meglio della sospensione originale!sono incuriosito anche io dal prototipo, me ne parlava l'inverno scorso...il problema è che se continuiamo a dargli dei motori da fare non lo metterà mai in pratica!
Io punterei sulle alternative proposte da DarioIo suggerirei in vino rosso, ma se ti piacciono anche cannabinoidi vanno bene...
Scherzi a parte, come diceva Gabri il problema è di fondo con la geometria della forcella sbagliata, qualunque roba monti al di sotto dei 100 euro cambia poco o nulla, col bitubo per sentito dire la situazione migliora... ma coi vari YSS, RMS, Carbone è sempre lo stesso affondare
Ma se hai voglia di divertirti con saldature e rotture di palle ad adattarle puoi mettere una forca migliore,nella fattispecie della HP o della N(dell89,non quella degli anni 60)o del PX, rimamendo in ambito vespistico...altrimenti qualcosa da sputer tipo Zip sp o Quarz.
Ma penso opterai per le alternative a questo punto
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
esatto,anche se sabato durante un breafing abbiamo preso alcune misure per una ulteriore miglioria
stavolta posso dire di avere dato il mio contributo. ;)
Lo scopo di questa modifica è non sbattersi a comprare altri pezzi non originali,cercare di mantenere una estetica piuttosto simile all' originale senza fare tagli a forcella o avere forcella da scooter..Io punterei sulle alternative proposte da Dario
Ma se hai voglia di divertirti con saldature e rotture di palle ad adattarle puoi mettere una forca migliore,nella fattispecie della HP o della N(dell89,non quella degli anni 60)o del PX, rimamendo in ambito vespistico...altrimenti qualcosa da sputer tipo Zip sp o Quarz.
Ma penso opterai per le alternative a questo punto
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
esatto niente di invasivo
allora per ora lascio stare e magari seguo questo progetto
Alberto,ad ogni modo una coppia di ammortizzatori nuovi serve. ;)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Oggi sono riuscito a combinare qualcosa..
ho messo una gomma nuova davanti,e quella,buona, tolta dal cerchio (preso nuovo per stare davanti) la metto su un cerchio vecchio di scorta.
terminato impianto elettrico,ho pensato di mettere qui uploadfromtaptalk1372964111825.jpg il regolatore,che ne dite come posizione?
non dovrebbe prendere eccessiva acqua,ma preoccupa un po il calore della marmitta,cosa dite?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
che lì vibra....
prende acqua.....
non hai messo dadi autobloccanti, lo perdi per strada
Ho però messo le rondelle spaccate e contavo di mettere contro dado.. :D
scherzi a parte Davide,dove lo monteresti quel kilo di regolatore?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
nella vaschetta portaoggetti dove, per anni, montavo le bobine
Gli amici di et3 lo mettono cosi
bobina e regolatore su special - Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga - Et3.it il forum
immagino Davide tu non intenda come hanno fatto su et3,vero? da quello che ricordo,hai sempre sconsigliato il vano carburatore. deduco quindi dentro la vaschetta e non all' esterno di essa?Gli amici di et3 lo mettono cosi
bobina e regolatore su special - Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga - Et3.it il forum
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
interponi un pezzo di gomma fra la staffa e il regolatore, metti 2 autobloccanti ed eviti di mettere rondella, rondellina, controdado ecc e....usala quando non piove!
magari metti un pò di grasso nei morsetti e se tu l'avessi magari un cappuccio da adattare sopra all'attacco dei fili nel regolatore....
p.s a me sopra nel vano sella risulta un pò scomodo se devi lavorare con tutti quei fili in mezzo...
Cerchiamo di finire questa vespa per il 14 luglio che andiamo a dare due sgasate in montagna!
Ultima modifica di BERGO; 04-07-13 alle 22:20
Un pezzo di gomma itspossible! :) i cappucci li faccio con della termorestringente di solito. posso anche adattare un contenitore in plastica semi stagno ..se po fa se po fa..il dubbio però rimane sul calore.interponi un pezzo di gomma fra la staffa e il regolatore, metti 2 autobloccanti ed eviti di mettere rondella, rondellina, controdado ecc e....usala quando non piove!
magari metti un pò di grasso nei morsetti e se tu l'avessi magari un cappuccio da adattare sopra all'attacco dei fili nel regolatore....
p.s a me sopra nel vano sella risulta un pò scomodo se devi lavorare con tutti quei fili in mezzo...
Cerchiamo di finire questa vespa per il 14 luglio che andiamo a dare due sgasate in montagna!
in effetti dentro la scatola porta attrezzi o quello che ci sta, risulta al sicuro,ma nel caso di carburazione risulta scomoda.eventualmente avrei un faston da autoradio a tre,che potrebbe andare per uno sgancio rapido senza complicarsi la vita con contenitori e acqua.
Se davide trova tempo..è un ragazzo quasi più impegnato di me .. :)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Azzo! Anche i briefing fate? E che dovete far partire lo Shuttle??
Ricordatevi di fare anche il debriefing a fine giornata.
Gabriella, mi fai schiantare!!!
Smirsièv!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
perchè? basta un pezzo di gomma spesso 2 mm? o anche una camera d'aria vecchia piegata 2 volte....
volevo dire che è ok,camere d aria vecchie e pezzi di gomma nel mio garage non mancano. ;)
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