è rinata una Vespa!!

[vespa r102]

il problema è che manca potenza e in montagna soffre..soprattutto in 2...
non so se con una rettifica si può migliorare

allora il cilindro originale lascialo stare non lo toccare altrimenti
per avere piu potenza metti un 177dr e non stravolgi nulla e un mulo

[Sprinter]

inoltre anche i miei consumi attuali non sono granchè..
dici che è meglio il dr? ma è plug & play come il pinasco?

[Case93]

il DR è per px,quindi carter a 3 travasi,il Pinasco 2 travasi è specifico per le vespe come la tua,penso tu possa montare anche il DR ma aspetta altri pareri,comunque in molti montano il 20 pari del PX e il Pinasco(sul carburatore,non sono sicuro se la Sprint abbia il 20/17 o il 20/20 come la PX)

[Sprinter]

Sono più propenso per il Pinasco, anche leggendo il tutorial qui
http://old.vesparesources.com/tuning...per-large.html

purtroppo di carburatori non capisco niente..ne dovrei prendere uno nuovo?

[Case93]

Sono più propenso per il Pinasco, anche leggendo il tutorial qui
http://old.vesparesources.com/tuning...per-large.html

purtroppo di carburatori non capisco niente..ne dovrei prendere uno nuovo?

no il tuo andrebbe bene,perchè dovresti cambiarlo?devi solo regolare la carburazione,apri un post apposito magari,per il PX di solito si mette un calibratore BE3 e un freno aria 160,però su un cilindro 2travasi non sò se cambia la faccenda

edit:come carburatore se è del 67 dovresti avere il 20/20,se è prima del 67 il 20/17,tu avessi il 20/17 potresti mettere un 20/20(è del PX,si trova facile e a poco)oltre al GT

[Sprinter]

è del 68

[Case93]

è del 68

allora dovrebbe avere il 20 pari,tanto quando dovrai carburare lo vedrai....
dico dovrebbe perchè in altri siti ho letto quella cosa li dell'anno,ma non si sà mai cosa si trova