mi cadono le braccia!??!

[tomato174]

Gian sei un mito!
Grazie!

allora
per prima cosa sappi che il GT che hai preso è uno dei più performanti in commercio, ma i carter andrebbero lavorati.

guarda qui e capirai come: http://old.vesparesources.com/tuning...he-dritta.html

per le fasi ti passo una guida fatta bene (è mollto più semplice di quanto tu possa immaginare. ecco la guida di alex http://old.vesparesources.com/tuning...-fasature.html

le fasi variano da motore a motore e cambiando le fasi avrai dei comportamenti diversi. è impossibile se non si conoscono i valori di base, darti un consiglio!
quidi misurale con il parmakit montato, come spiega alex e poi dicci e noi ti aiuteremo.

leggiti anche questa http://old.vesparesources.com/discus...dro-large.html

ora il mio consiglio è, dopo aver letto tutti questi punti o apri una discussione nuova in Tuning o chiedi ad un moderatore di spostare questa e poi inizieremo a parlare di come far andare sto motore.

ciao
gian

[Gt 1968]

un TSV montato senza neanche raccordare è una vera atrocità .... se potesse parlarti quel cilindro te ne direbbe di tutti i colori
Dai però andra

[tomato174]

Dai gli dò una passatina con la 1200!

un TSV montato senza neanche raccordare è una vera atrocità .... se potesse parlarti quel cilindro te ne direbbe di tutti i colori
Dai però andra

[Gt 1968]

Dai gli dò una passatina con la 1200!

Facciamo uno scambio , io ti do un pinasco che monta quasi plug & play e tu mi dai il parmacotto !!!

[tomato174]

OK!
E quante casse di Ichnusa come conguaglio???

Facciamo uno scambio , io ti do un pinasco che monta quasi plug & play e tu mi dai il parmacotto !!!

[Gt 1968]

OK!
E quante casse di Ichnusa come conguaglio???

Ne servirebbero troppe !!