Ciao a tutti oggi dopo aver perso un'oretta a montare il bordoscudo in plastica ho cercato di capire il perchè la mia 150 arcobaleno si accende senza chiave(e ovviamente girando la chiave non si spegne).
Ho controllato i vari faston sotto al nasello e sembra tutto ok
Non sapreio da che parte iniziare!
Un grazie ancticipato a chiunque mi darà una mano
Filo verde interrotto. Spegne andando a massa.Originariamente Scritto da desmodue
Ciao a tutti oggi dopo aver perso un'oretta a montare il bordoscudo in plastica ho cercato di capire il perchè la mia 150 arcobaleno si accende senza chiave(e ovviamente girando la chiave non si spegne).
Ho controllato i vari faston sotto al nasello e sembra tutto ok
Non sapreio da che parte iniziare!
Un grazie ancticipato a chiunque mi darà una mano
Gg
In Vespa da sempre!!!
Dal motore esce un filo verde che portato a massa tramite il contatto chiave in posizione OFF fa spegnere il motore. Tale verde esce dallo statore, passa dalla scatoletta di derivazione posta sul blocco motore nelle vicinanze della bobina, dopodichè va alla chiave passando dentro al tunnel pedana. Prova a scollegare dalla scatola di derivazione il verde che arriva dal motore e manda quest'ultimo a massa: vedrai che il motore si spegnerà. Il verde del telaio che hai scollegato (quello che attraverso il tunnel va alla chiave), se lo verifichi con un tester ai due capi deve dare continuità. Se dovesse essere interrotto, potrebbe essere marcito all'interno del tunnel. Se invece dà continuità fino a dentro il manubrio, il problema potrebbe essere nel blocco chiave che non chiude il circuito.
Scarica lo schema elettrico nella sezione download, vedrai che è più facile a farsi che a dirsi.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Dal motore esce un filo verde che portato a massa tramite il contatto chiave in posizione OFF fa spegnere il motore. Tale verde esce dallo statore, passa dalla scatoletta di derivazione posta sul blocco motore nelle vicinanze della bobina, dopodichè va alla chiave passando dentro al tunnel pedana. Prova a scollegare dalla scatola di derivazione il verde che arriva dal motore e manda quest'ultimo a massa: vedrai che il motore si spegnerà. Il verde del telaio che hai scollegato (quello che attraverso il tunnel va alla chiave), se lo verifichi con un tester ai due capi deve dare continuità. Se dovesse essere interrotto, potrebbe essere marcito all'interno del tunnel. Se invece dà continuità fino a dentro il manubrio, il problema potrebbe essere nel blocco chiave che non chiude il circuito.
Scarica lo schema elettrico nella sezione download, vedrai che è più facile a farsi che a dirsi.
Questo il link diretto!!!
http://old.vesparesources.com/forum/...do=file&id=145
Ultima modifica di Echospro; 01-04-13 alle 20:16
In Vespa da sempre!!!
Non preoccuparti, è normale! Dov'è che abiti?
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Grazie a tutti, appena ho un pò di tempo mi ci metto e sostituisco il maledetto filo verde.
Giorginox abito a Saronno:cool:
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Ultima modifica di desmodue; 01-04-13 alle 22:17
Ok, lasciamela col pieno!
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Te la lascio con il pieno di miscela che aveva dentro prima (annata 2004) miscela al 10%:D
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Scherzi a parte, anche la mia ha il medesimo problema.
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Allora siamo in due!vedendo dove passa il filo non dev'essere molto agevole sostituirlo!!
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non è per nulla agevole, anzi.
Il mio l'ho riparato.
Leggo che sei di Saronno, io sono di Cerro e Giorgio di Busto.
Un aperitivo ci può scappare no?
Paga Giorgino!!!!(scherzo!!!)
In Vespa da sempre!!!
Se paga Giorgino vengo anche io.
Pensare di sostituire il verde è improbabile. La soluzione più sbrigativa è passarne uno nuovo dentro al tunnel aiutandosi con una molla da elettricista. Smontando il nasello, il pedale del freno ed il serbatoio si riesce senza grosse difficoltà. Potrebbe essere un'idea anche provare con un filo esterno volante dalla scatola di derivazione al blocco chiave.
Ultima modifica di gluglu; 02-04-13 alle 06:04
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Questo sabato se c'è brutto tempo provo a sostituire il maledetto facendolo passare esterno alla guaina.
Per un'aperitivo nessun problema:D
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Facci sapere se riesci a sistemare. Per l'aperitivo offro io per tutti! (col portafoglio di Gluglu :) )
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[QUOTE=giorginox1;861354]Facci sapere se riesci a sistemare. Per l'aperitivo offro io per tutti! (col portafoglio di Gluglu :) )
bene bene....qui si beve!?e qualcuno che paga...mi ci vuole una schioppettata ad arrivare li..e poi il viaggio vale la candela!!
(un aperitivo)
il filo verde interrotto e' sintomatico di tutti i PX...
Non avendo mai avuto tempo per sostituirlo io viaggio da alcuni mesi con un interruttore sottosella, il discorso però e' piu' complesso...
Che senso ha avere la chiave quando per mettere in moto la vespa e' sufficiente scollegare il filo dalla centralina? (con un poca di manualità si riesce a staccare il cavo anche con la chiappa montata)...
Diciamolo, la chiave serve solo per comodità, se ci fosse il pulsantino come sule vecchie vespe sarebbe lo stesso....
ciao!
Organizziamoci: per me (posso parlare anche per Gluglu) il sabato mattina è ottimale!!!bene bene..
Ricordatevi questo appuntamento: http://old.vesparesources.com/raduni...all-opera.html
Vero!
In Vespa da sempre!!!
Si infatti più che altro è la comodità di spegnerla senza doverla ogni volta farla morire in marcia!
Allora aperitivizziamo?
Io ci sono!!!Si infatti più che altro è la comodità di spegnerla senza doverla ogni volta farla morire in marcia!
Allora aperitivizziamo?
In Vespa da sempre!!!
Io ci sono e lascio a casa il portafogli...
Giorgino, vieni bello carico...
Continuiamo in PM
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Continuiamo qui?Io ci sono e lascio a casa il portafogli...
Giorgino, vieni bello carico...
Continuiamo in PM
http://old.vesparesources.com/piazze...tml#post861658
In Vespa da sempre!!!
Non star li a perdere tempo, secondo me si e' staccato il filo verde dalla bobina, controlla.
Non star li a perdere tempo, secondo me si e' staccato il filo verde dalla bobina, controlla.
.... bella anche la scena di quando non si accendeva perchè la chiave FUNZIONAVA!!!
Grande Desmo!!!!
In Vespa da sempre!!!
Ahaha mi hai risparmiato un pomeriggio di bestemmie!!!!!!Non star li a perdere tempo, secondo me si e' staccato il filo verde dalla bobina, controlla.
Ahahah veramente!ma sai per me è una novità la chiave!!
Grande Desmo!!!!
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