A parte sella e serbatoio, noto che le marmitte sono in buone condizioni, o almeno così sembra.
Questo è un punto a favore, visto che per cambiarle alla mia c'ho speso 250 eurozzi...
E altrettanto per gomme + camere d'aria.
Tutto sommato quei mezzi sono figli di un progetto semplice, d'ispirazione militare.
Vero è che la 850 non fa parte dei motori "serie piccola" (ha la particolarità, infatti, del basamento "a tunnel"), ma do ragione ad ASSEACAMME: è una macinachilometri, una automobile a due ruote.
Se hai tempo e voglia, una volta che entri nella sua "logica", ti riesce rimetterla in piedi.
Anche i freni si "schiodano", con cura e pazienza, ma non è particolarmente difficoltoso.
Se vuoi, leggiti la storia passo passo della mia V 35 qui sotto:
http://old.vesparesources.com/nonsol...enuta-v35.html
