Pulire tamburo, mozzo e forcella

[Gabriele82]

gabriè evidentemente non stiamo parlando della stessa cosa,il filetto dove avvita la ghiera non sta dentro la forcella ma nella parte esterna superiore,quindi non lo si vernicia per i motivi di cui sopra e di conseguenza per evitare la ruggine come (secondo me giustamente)consigliava sartana in fase di rimontaggio si mette un po di grasso.............................

Si ma io ho capito,infatti ho fatto pure io non più tardi di una settimana fa.unica differenza che ho usato del wd40. sartana mi ha fatto però notare,giustamente,che non dura negli anni,la mia domanda,è rivolta a capire come proteggere l interno della forcella,l esterno c ero arrivato. ;)

[Qarlo]

Vai in carrozzeria con la forca e chiedi se gentilmente, ti possono spruzzare un po' di Dinitrol (o cera per scatolati) all'interno. Hanno un erogatore apposito e sarai a posto per un paio di secoli circa...


Smirsièv!

[Albyfenix]

Sto procedendo al cambio della forcella, una foto della nuova (a sinistra) e della vecchia con cui giravo fino a due giorni fa (a destra)
Ho comprato gli oring in un centro piaggio, ma come si nota dalle foto (sotto i vecchi, sopra i nuovi), quello in alto a destra risulta essere un po' più piccolo di quello in basso a destra; quello in alto a sinistra è della stessa dimensione di quello in basso a sinistra, ma non ha la classica forma di un oring...
che faccio? Tra l'altro non posso neanche usare la vespa per tornare al centro piaggio (ma possibile che si sia confuso? Avevo capito che aveva capito )

[sartana1969]

Sto procedendo al cambio della forcella, una foto della nuova (a sinistra) e della vecchia con cui giravo fino a due giorni fa (a destra)
Ho comprato gli oring in un centro piaggio, ma come si nota dalle foto (sotto i vecchi, sopra i nuovi), quello in alto a destra risulta essere un po' più piccolo di quello in basso a destra; quello in alto a sinistra è della stessa dimensione di quello in basso a sinistra, ma non ha la classica forma di un oring...
che faccio? Tra l'altro non posso neanche usare la vespa per tornare al centro piaggio (ma possibile che si sia confuso? Avevo capito che aveva capito )

Le guarnizioni a labbro vanno bene

[Mincio82]

Ciò che ti ha dato il ricambista è corretto, quei gommini sono proprio fatti così.
I tuoi sono vecchi e ci può stare che nel tempo hanno perso la loro forma originale.

[Albyfenix]

perfetto grazie a tutti procedo con il montaggio

[Albyfenix]

Grosso problema: mettendo due viti del parafango, la terza non coincide con il buco
Come è possibile? Nella vecchia forcella è perfetto
Per il resto ho fatto bene? (Apparte il tamburo che devo stringere)

[Gabriele82]

in effetti..non saprei,ma tanto una volta che li stringi si rompono. :)

[Gabriele82]

oddio ma hai staccato pure le marce?!

quel cavo va nel tubo marce di sinistra,nella parte in plastica bianca di cui ora mi sfugge il nome.

[Albyfenix]

oddio ma hai staccato pure le marce?!

quel cavo va nel tubo marce di sinistra,nella parte in plastica bianca di cui ora mi sfugge il nome.

eh si ho fatto un casotto, ma oggi ho rimontato tutto, mi manca da serrare i cavi del cambio
comunque so dove vanno i cavi ma al tubo ne attacchi due, non so la posizione dei cavi
ma ormai ho fatto, domani serro e vedo, il 50% di possibilità di aver azzeccato, speriamo
intanto con la forcella nuova la differenza si sente, e finalmente posso frenare con l'anteriore

[Albyfenix]

ovviamente erano al contrario, e ho perso n'altra ora
un solo problema: come si vede nella terza foto del post 35, il tamburo non entra fino in fondo, arriva fino a un certo punto e poi si blocca (sembra che quel coso dove si mette il dado non entra nel paraolio), come risolvo?

[Albyfenix]

risolto: ho riprovato a stringere il dado e automaticamente si è messo in sede
2 osservazioni a lavoro finito:
1) Con la vecchia forcella, in qualunque posizione mettessi lo sterzo, appena lo lasciavo questo si girava tutto verso destra (destra stando seduti sulla sella) fino a fine corsa, ora invece cade a destra o sinistra, dipende dalla posizione iniziale, è normale?
2) C'è un punto in cui la ruota frena da sola: se giro la ruota a mano questa gira tranquillamente fino a un punto dove frena leggermente, ho provato in moto, ma ovviamente non me ne sono reso conto, alla lunga può dare problemi? da cosa dipende?

[sartana1969]

risolto: ho riprovato a stringere il dado e automaticamente si è messo in sede
2 osservazioni a lavoro finito:
1) Con la vecchia forcella, in qualunque posizione mettessi lo sterzo, appena lo lasciavo questo si girava tutto verso destra (destra stando seduti sulla sella) fino a fine corsa, ora invece cade a destra o sinistra, dipende dalla posizione iniziale, è normale?
2) C'è un punto in cui la ruota frena da sola: se giro la ruota a mano questa gira tranquillamente fino a un punto dove frena leggermente, ho provato in moto, ma ovviamente non me ne sono reso conto, alla lunga può dare problemi? da cosa dipende?

1) è normale il funzionamento attuale
2) hai semplicemente il tamburo che è leggermente ovalizzato (o hai l'asse che gira leggermente storto)e che striscia leggermente contro una ganascia - o allenti il filo, o spiani un po' la ganascia