Non lo so, infatti si muove un po' quello montato; il bordoscudo nemmeno io capisco come e perchè sia stato tolto, non so.Originariamente Scritto da PANZ
....si si ho capito,ma come mai non ha il suo originale montato??
poi per la cronaca il bordoscudo andrebbe montato come PRIMA cosa dopo la verniciatura.........
Allora lo monto subito.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Devi togliere il manubrio ed i primi ribattini delle strisce esterne per montare il bordoscudo.
VOl.
e la forcella......
comunque più che consevato mi sembra un po' "pasticciato" questo special.....
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Grazie delle info ragazzi. Sembra anche a me sia stata pasticciata in alcuni punti......anzi mio nonno mi ha detto che la marmitta è della N!
Adesso ho i dubbi che abbia il motore di una N. Ma le N avevano tutte la cuffia in ferro?
Comunque la crestina e marmitta (forse motore) e di N del 1965-67; le strisce pedane sono state smontate e rimesse e tolto il bordoscudo.
Sabato nuovo giro e foto.
Ultima modifica di joedreed; 06-05-13 alle 01:51
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
La marmitta ha il tubetto che esci da sopra la saldatura?
Hai il numero di omologazione, quale?
Comunque le cuffie erano in plastica.
Vol.
Portato il vecchio meccanico carrozziere da mio nonno, ecco il verdetto:
pedane sane passate con antirombo leggero che si leva;
bordoscudo tolto forse per sostituire le strisce e passare le pedane e non rimontato;
crestina errata;
copri bullone mozzo anteriore mancante;
impianto elettrico rifatto;
cavi e guaine a posto;
cerchi e tamburi ok,
motore ok (testa e gt controllati).
Note dolenti i carter motore riportano:
V5AIM *138000* di una Vespa 50N del 1966-67 circa.
Porca ****** devo trovare un motore, ma questo l'ho già piazzato.
Forse il motore non è più un problema, ma cercherò di trovarlo. Non è lo stesso della 50R??
Ho scritto V5AIM, perchè mio nonno si è appuntato così, ma non mi ha saputo dire bene se quella I è 1, 2 o altro.
Aspetterò Sabato, intanto che voi sappiate esiste un motore V5A1M con numero 130***??
Ultima modifica di Joe75HGT; 10-06-13 alle 21:04
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Maaaaa... posso tirare le orecchie a tutti e dueeee?....Ma prima di prenderla...ma che cavolo avete guardato?....è tra le prime cose da controllare!!!
Certo che esiste: lo hai scritto prima tu
è un motore di N del 66
la tua special di che motore avrebbe bisogno? Io un un vecchio motore di special 3 marce (mi par di ricordare....)
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