perdita benzina px 125!!

[snaicol]

ha 25mila km e non la uso spesso...può essere l'inattività ad aver causato il problema??

Si può essere. infatti una lunga inattività porta col tempo allo svuotamento della vaschetta e le guarnizioni si seccano. Al momento di rimettere tutto in moto quindi si possono verificare questi problemi. Quindi come ti hanno suggerito, fai una bella revisione al carburatore, sostituenso guarnizioni e spillo...e magari anche pulendo eventuali residui di benzine precedentemente usate.

In questo modo dovrebbe tornare tutto a posto. Se invece la cosa continua, verifica anche l'integrità del tubo benzina. Il tubo fatto in gomma, di non buona qualità, col tempo si indurisce parecchio e alle prime sollecitazioni di un mezzo rimesso in funzione, potrebbero aprirsi delle fessurazioni e quindi evidenziare perdite di benzina.

Nicola

[PXbianco]

ma toglietemi una curiosità: se è lo spillo da sostituire (e io in marcia, l'ho usata settimana scorsa, non ho notato problemi di carburazione) vuol dire che quando il motore è in moto non perde benzina, giusto?? O la perde lo stesso??

[snaicol]

ma toglietemi una curiosità: se è lo spillo da sostituire (e io in marcia, l'ho usata settimana scorsa, non ho notato problemi di carburazione) vuol dire che quando il motore è in moto non perde benzina, giusto?? O la perde lo stesso??

In realtà, se è difettosa la chiusura dello spillo e la sua sede (a causa dello spillo rovinato) la benzina continuerebbe a passare, sennonchè questo fenomeno lo avverti per nulla finchè vai ad una certa velocità, in quanto nel frattempo la vaschetta è in un buon equilibrio tra benzina che richiami e quella che entra nella vaschetta...Se poi ti fermi o anche se sei al minimo in città, allora senti che la vespa tende ad ingolfare perchè la benzina che entra nella vaschetta è in eccesso rispetto a quella che consuma. quindi lo spillo da questo fastidio.
Quasi similmente questo effetto lo fa anche il tubo benzina se ha una piccola fessura: mentre vai e richiami benzina, nel tubo si crea una depressione tale da non far uscire la benzina fuori dalla fessura (anzi entra un po di aria..bollicine)..ma quando ti fermi e la benzina non viene richiamata ner carburatore, allora può uscire.

Prova comunque con lo spillo e guarnizioni, è la cosa più probabile, anche perchè se dici che gocciola dal carter, probabilmente viene proprio dalla vaschetta.


Nicola

[volumexit]

Quasi similmente questo effetto lo fa anche il tubo benzina se ha una piccola fessura: mentre vai e richiami benzina, nel tubo si crea una depressione tale da non far uscire la benzina fuori dalla fessura (anzi entra un po di aria..bollicine)..ma quando ti fermi e la benzina non viene richiamata ner carburatore, allora può uscire.

Nicola

La benzina non viene richiamata nel carburatore, ma entra per caduta quindi non si crea nessuna depressione.

Vol.

[snaicol]

La benzina non viene richiamata nel carburatore, ma entra per caduta quindi non si crea nessuna depressione.

Vol.

Il termine "mentre vai e richiami benzina" e "e la benzina non viene richiamata" voleva intendersi nel fatto che ogni volta che apri il gas, dal venturi del carburatore viene richiamata l' aria e con lei si porta dietro la benzina, per la depressione all'interno del carter, quindi questo processo tende a svuota la vschetta del carburatore, sennonchè il galleggiante in quel momento tiene aperto lo spillo e continua a far scendere la benzina dal tubo

Si è vero, ci va per caduta, ma nel tubo, in ogni tubo, dove scorre un liquido, se c'è una fessura piccola, lo scorrere del liquido stesso crea una depressione, dalla quale l'aria entra creando delle bolle. Quando la caduta di benzina nella vaschetta viene interrotta dallo spillo, l'aria non entra più, e invece dalla fessura esce benzina perchè dal tappo del serbatoio, non chiuso in modo ermetico, entra aria!

Nicola

[PXbianco]

ok grazie mille x le vostre risposte. Settimana prossima, quando farà bello, la porterò a fare una bella revisione al carburatore dal mio vespa center di fiducia!!

[Gt 1968]

Il termine "mentre vai e richiami benzina" e "e la benzina non viene richiamata" voleva intendersi nel fatto che ogni volta che apri il gas, dal venturi del carburatore viene richiamata l' aria e con lei si porta dietro la benzina, per la depressione all'interno del carter, quindi questo processo tende a svuota la vschetta del carburatore, sennonchè il galleggiante in quel momento tiene aperto lo spillo e continua a far scendere la benzina dal tubo

Si è vero, ci va per caduta, ma nel tubo, in ogni tubo, dove scorre un liquido, se c'è una fessura piccola, lo scorrere del liquido stesso crea una depressione, dalla quale l'aria entra creando delle bolle. Quando la caduta di benzina nella vaschetta viene interrotta dallo spillo, l'aria non entra più, e invece dalla fessura esce benzina perchè dal tappo del serbatoio, non chiuso in modo ermetico, entra aria!

Nicola

si tutto vero ...... però il fluido deve scorrere ad alta velocità , comunque se la crepa è piccola la benzina entra nel carburo e non fuoriesce dal tubo.
Ma prchè usate ancora i tubi in gomma trasparente che si induriscono ed inesorabilmente si rovinano?
Montate quelli telati o tubo per gas e i problemi spariscono.

[snaicol]

si tutto vero ...... però il fluido deve scorrere ad alta velocità , comunque se la crepa è piccola la benzina entra nel carburo e non fuoriesce dal tubo.
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Infatti la benzina entra nel carburo, finchè scende, è soltanto quando la caduta di benzina nella vaschetta viene interrotta dallo spillo, che allora fuoriecse...e capita proprio con i tubi di gommaccia che si seccano nel tempo e quindi possono fessurarsi. Effettivamente quelli neri telati (uso automobilistico) sono migliori....non so perchè non ho mai voluto metterne uno!...pigrizia? bo?