pistone da buttare?

[snaicol]

brutta, orrenda storia!
c'è poco da pensare..il tutto è purtroppo ormai troppo chiaro.
Del cilindro, hai già parlato te, del pistone...anche lavorandoci, mi pare dura riuscire a riprenderlo bene, come il pistone del caso precedente.

Per quello che riguarda la valvola, è possibile che sia così, ma può anche essere anticipata...ma io non mi preoccuperei di questo o della scheggiata dell'albero....piuttosto mi preoccuperei della scheggiata che è sicuramente sulla valvola, nella parte interna del carter...Si nota anche nella seconda foto. Del resto se l'acciaio della spalla si è ridotto in quel modo, figurati la valvola che è di un materiale molto più morbido!
Ho paura che quel carter sia compromesso...se rimonterai tutto così, non è da escludere la non perfetta tenuta della valvola e quindi malfunzionamento generale del motore, soprattutto perchè mi pare anche una bella grattata, a vedere dal piccolo profilo di scantucciata che si vede all'interno della valvola che va nell'entro carter (foto2)

Nicola

[lanciadelta]

si infatti la valvola è segnata per bene, non ho fatto prove di tenuta perché il solco è bello profondo...

Devo cambiare il carter? ci sono soluzioni?

Grazie

[snaicol]

si infatti la valvola è segnata per bene, non ho fatto prove di tenuta perché il solco è bello profondo...Devo cambiare il carter? ci sono soluzioni?Grazie

le soluzioni ci sono.1) far ripristinare la valvola da una officina di rettifica.Riportano materiale e ripristinano la tolleranza. La spesa non è altama personalmente non l'ho mai fatta un po perché nonho mai avuto bisogno e un po perché bisogna fidarsi che venga unbel lavoro2) montare l'ammissione lamellare. Ovviamente va comprato il giusto materiale e un altro carburatore.3)cambiare i carter. Ovviamente dopo aver ben pensato sulla cosa.Spero che qualcuno possa suggerire altre buone soluzioni.Nicola.

[lanciadelta]

grazie ho contattato una officina di rettifica, lo porto stasera.
Sinceramente usare la il metallo liquido come consigliato su molti forum non mi sembra la soluzione migliore.

[gian-GTR]

grazie ho contattato una officina di rettifica, lo porto stasera.
Sinceramente usare la il metallo liquido come consigliato su molti forum non mi sembra la soluzione migliore.

alcuni lo usano, ma io non mi fiderei.
una terza via é quella di asportare la valvola e mettere un pacco lamellare piatto (tipo LML o altri che trovi in commercio) e tenere in carburatore SI.
valuta quello che ti costa meno.
ciao
gian

[snaicol]

grazie ho contattato una officina di rettifica, lo porto stasera.
Sinceramente usare la il metallo liquido come consigliato su molti forum non mi sembra la soluzione migliore.

infatti come vedi non te l'ho indicatocome soluzione possibile. Poi è giusto che ognuno faccia ciò che vuole.

Nicola

[ASSEACAMME]

manda una foto della valvola.
nella mia ci sono solchi nei quali poter seminare tranquillamente i pomodori e con qualche accorgimento di carburazione sono anni che gira tranquilla.
prova a fare una prova di tenuta senza dimenticare che il motore vespa è molto tollerante
prima di fasciarmi la testa e cambiare i carter una prova a vedere se il mtore gira e come la farei. a cambiare i carter sei sempre in tempo.

[lanciadelta]

non riesco a fare una foto della valvola perchè c'ho l'albero montato e non riesco a togliere la frizione per quel dannato dado a castello.

Ho fatto una prova di tenuta e l'olio motore ci mette 3-4 minuti a prosciugare la valvola.

[pacchione85]

scusate ma una valvola come questa?
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