ciao ti ripeto, la foto è poco chiara, ma sembra proprio che hai inserito al contrario il cuscinetto, infatti da un lato è un po' più svasato x l'ingresso dei rulli, e ricordo bene che proprio da quel lato tendono a venir fuori, mentre invece va rivolto verso la rondella e inserito verso il selettore.....comunque se non ti fidi non so che farci
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
per carità, non è che non mi fido, figurati... è che gli spaccati dicono il contrario, poi il cuscinetto non è un cuscinetto normale, da una parte ha lo spallamento, dall'altra, a chiudere, una rondella... e la rondella deve a logica andare contro il carter, sennò si sfila immediatamente. la pista del cuscinetto invece un pò di tenuta nella sede la fa, avendo uno spessore maggiore (ca. 9mm) il fatto che s'è sfilata potrebbe essere la conseguenza del casino che ha fatto la gabbia con i rullini, non la causa...
almeno, opinione mia eh, mi posso sbagliare (l'ho già fatto abbastanza spesso su sta vespa :) )
alla fine risolto il mistero... il cuscinetto era montato giusto. il problema è l'albero! è storto, gira eccentrico... e quindi ammazza il cuscinetto in breve... rimontando il motore e facendo girare a mano l'asse ruota (con entrambi i cuscinetti nuovi) si sentiva un punto in cui l'albero faceva resistenza.. girava bene poi si ''induriva'' poi si rilasciava... smontato, messo l'albero su due ''V'' di controllo sulle sedi dei cuscinetti, il risultato: è storto a nastro!! però noi in ditta costruiamoraddrizzatrci per alberi... insomma domani porto in ditta e raddrizziamo l'albero!
se hai bisogno ce li ho in giro quegli alberi
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