salve a tutti
ricominciamo i lavori dopo il 50 special ora tocca alla vnb3t del 62.
la moto si trova in queste condizioni:
salve a tutti
ricominciamo i lavori dopo il 50 special ora tocca alla vnb3t del 62.
la moto si trova in queste condizioni:
Ultima modifica di Pablo1; 28-04-13 alle 17:44
ecco altre foto
dai coraggio e messa bene vedrai che sara' una passeggiata
grazie per l'incoraggiamento!!Originariamente Scritto da lucagalvagno
nello smontare ho solamente trovato due difficoltà il pedale del freno posteriore ed il cilindretto che non sono ancora riuscito a smontare!
riesci a darmi qualche dritta?
bella vespa, ne ho una uguale, quasi finita
va sabbiata, senza se e senza ma, è messa bene, ma non così bene da poter evitare la sabbiatura....una volta sabbiata per evitare che la ruggine ritorni dalle una mano di primer epossidico,poi potrai procedere a fare le saldature e raddrizzature varie in tranquillità, lascia perdere il fondo nocciola della max mayer, che più che un fondo è una vernice... se riesci fattene fare uno buono con il colore a campione, altrimenti prendi un buon fondo grigio comune e poi una volta fatte tutte le stuccature e mano di fondo finale passi il nocciola nelle zone dove deve restare a vista
il pedale del freno è fissato da una spina cilindrica, se vedi il pedale sulla testa ha un incavo più o meno rettangolare, al centro c'è questa spina che va tolta con delle pinze a punta fine, tolta questa il pedale si sfila dalla sua sede
per nottolino intendi il bloccasterzo? (visto che nelle foto è ancora montato credo di si) per toglierlo bisogna svitare la ghiera esterna, ha dei piccoli incavi tondi sulla sua circonferenza, aiutati con un cacciaspine dopo di che il bloccasterzo cadrà all'altezza della sede del claxon
bella vespa, ne ho una uguale, quasi finita
va sabbiata, senza se e senza ma, è messa bene, ma non così bene da poter evitare la sabbiatura....una volta sabbiata per evitare che la ruggine ritorni dalle una mano di primer epossidico,poi potrai procedere a fare le saldature e raddrizzature varie in tranquillità, lascia perdere il fondo nocciola della max mayer, che più che un fondo è una vernice... se riesci fattene fare uno buono con il colore a campione, altrimenti prendi un buon fondo grigio comune e poi una volta fatte tutte le stuccature e mano di fondo finale passi il nocciola nelle zone dove deve restare a vista
il pedale del freno è fissato da una spina cilindrica, se vedi il pedale sulla testa ha un incavo più o meno rettangolare, al centro c'è questa spina che va tolta con delle pinze a punta fine, tolta questa il pedale si sfila dalla sua sede
per nottolino intendi il bloccasterzo? (visto che nelle foto è ancora montato credo di si) per toglierlo bisogna svitare la ghiera esterna, ha dei piccoli incavi tondi sulla sua circonferenza, aiutati con un cacciaspine dopo di che il bloccasterzo cadrà all'altezza della sede del claxon
grazie mille
come primer epossidico cosa posso usare?
per il fondo cosa significa colore a campione?(scusami ma non sono esperto)
ok per il pedale del freno e per il bloccasterzo/nottolino
allora per il cilindretto punzone e martello grosso che cosi rompe il fermo ed esce, per il pedale del freno se non viene con l abbondare del wd 40 puoi solamente fare un buchino nella pedana trasversale in corrispondenza del perno ed infiliarci un al tro piccolo punzone e battere fino a che salta via
nel pomeriggio è stata smontata tutta!!!
accetto consigli su come procedere se sabbiare oppure no, se raddrizzarla ora o dopo un eventuale sabbiatura/sverniciatura e cosa usare come colori blocca ruggine fondo ecc...
grazie
Ultima modifica di Pablo1; 28-04-13 alle 18:02
Permessi di Scrittura
