Se il numero di telaio ti ha dato riscontro dell' anno 1980, non vedo come possa essere più vecchia.
La staffa di rinforzo non tutte quelle prodotte in quell' anno ce l'hanno presente, quindi probabile che la tua rientri da queste. Per mantenere l'originalità non la metterei, ci sono altri metodi per rinforzare quella zona.
Questione colore, attieniti a quelli disponibile nell'annata 80, avrai meno problemi in futuro per un riconoscimento da parte di un RS.
Ora, sotto a sabbiare!!...
sono entrato in cantina e rovistando tra alcuni pezzi buttati in una vecchia pentola,ho trovato: fanalino posteriore con tetto scuro, coprivolano nero: è un segno di identificazione per il periodo?
la calandra allora deve essere scura insieme al tettuccio fanalino?
blocco sterzo con due ribattini...quale comprare, 6mm?
cmq grazie per le risposte. vorrei fare un lavoro splendido prendo spunto dal restauro ( un anno di lavoro e pazienza)del mio gpz 600 R del 1985 che sembra una moto di non più di 3/4 anni
Ultima modifica di gpz600r; 01-05-13 alle 21:31
dovrò scegliere tra rosso Katmandu, azzurro cina (che in realtà per ora ho visto in tre versioni diverse su alcuni siti)chiaro di luna met. penso...qualcuno ha foto di vespe così colorate?
Quelli previsti nell'80 erano, il Biancospino, il Tabacco e l'azzurro met. Alcune fonti riportano anche il Rosso PIA 2/1.Originariamente Scritto da gpz600r
dovrò scegliere tra rosso Katmandu, azzurro cina (che in realtà per ora ho visto in tre versioni diverse su alcuni siti)
ciao se il database ti da 1980 allora non si discute. Colori: biancospino, azzurro metz, rosso corsa.
Per i pezzi che hai trovato di sicuro non sono i suoi originali. Il bloccasterzo va con canale da 4mm e del tipo lungo (parte in ottone più pezzo zincato che sporge, dove si incastra una molletta x il ritorno)
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
sul database telai risultano questi mentre qualcuno di voi mi dice i tre colori sopra, che fare?Quelli previsti nell'80 erano, il Biancospino, il Tabacco e l'azzurro met. Alcune fonti riportano anche il Rosso PIA 2/1.
Antiruggine - cod.MaxMayer:
Colori - cod.MaxMayer:
lascia stare gli archivi vari: internet è pieno di informazioni sbagliate.....dà retta
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
azzurro cina e non se ne parla più, è l'unico che mi piace
hai ragione,Quelli previsti nell'80 erano, il Biancospino, il Tabacco e l'azzurro met. Alcune fonti riportano anche il Rosso PIA 2/1.
anno 1980 confermato;
colori ;Biancospino, Tabacco (P3/3) ed Azzurro metallizzato (P5/2);
Copri sterzo e tegolo sopra il fanale posteriore risultano essere di colore nero.
Mi dovrò attenere a ciò.
Ultima modifica di gpz600r; 08-05-13 alle 22:07
qualcuno ha rifatto i tamburi? essendo di alluminio, la spazzola su trapano in ottone va bene per prepararli o si rovinano?... ma il telaio e i vari pezzi come forcella ecc , non li fai sabbiare? mettici anche i tamburi e via, lavoro più veloce, "pulito" e che ti farà vedere meglio le condizioni del tutto.
Il tegolino e il copristerzo vanno grigi, solo fino al 73 circa li motano neri, che poi in realtà è un grigio scruro antracitehai ragione,
anno 1980 confermato;
colori ;Biancospino, Tabacco (P3/3) ed Azzurro metallizzato (P5/2);
Copri sterzo e tegolo sopra il fanale posteriore risultano essere di colore nero.
Mi dovrò attenere a ciò.
Il tegolino e il copristerzo vanno grigi, solo fino al 73 circa li montano neri, che poi in realtà è un grigio scuro antracite
Oddio! me se impiccia il cervello,La piaggio dice così... insomma che diavolo devo comprare: grigio chiaro o scuro? qualche foto?
altri metodi tipo? uno valido che funzioni veramente!Se il numero di telaio ti ha dato riscontro dell' anno 1980, non vedo come possa essere più vecchia.
La staffa di rinforzo non tutte quelle prodotte in quell' anno ce l'hanno presente, quindi probabile che la tua rientri da queste. Per mantenere l'originalità non la metterei, ci sono altri metodi per rinforzare quella zona.
Questione colore, attieniti a quelli disponibile nell'annata 80, avrai meno problemi in futuro per un riconoscimento da parte di un RS.
Ora, sotto a sabbiare!!...
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