differenza tra coperchio cosa e drt maggiorato

[feddevts]

Buongiorno a tutti,
sto cercando di carburare uno spaco si 24 sul mio px (polini 177, carter e valvola lavorati, semiespansione).Non c'è purtroppo verso, nel senso che non riesco ad eliminare i vuoti che si manifestano nel momento in cui entra i coppia. Avrei pensato di tentare la via del coperchio maggiorato e mi ero indirizzato verso il drt. Poi spulciando sul forum ho notato che in molti sostengono che sia identico al coperchio originale della cosa.... Siccome hanno costi differenti vorrei sapere se sono veramente identici o meno.

grazie ciao

[Gt 1968]

non ti so dire se siano identici ma ti dico per certo che anche quello della cosa è molto efficiente e costa mooooolto meno.
Credo che i vuoti da te descritti dipendano da qualcos'altro non dal coperchio, potresti riportare la configurazione del carburatore?

[gian-GTR]

leggiti questa
oscar da quache dato interessante. http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post825403
ciao

[feddevts]

non ti so dire se siano identici ma ti dico per certo che anche quello della cosa è molto efficiente e costa mooooolto meno.
Credo che i vuoti da te descritti dipendano da qualcos'altro non dal coperchio, potresti riportare la configurazione del carburatore?

Ciao! In effetti non so con certezza se il problemaè il coperchio però sono all'ultima spiaggia ...le ho provate tutte le configurazioni ma non risolvo...

[Gt 1968]

Ciao! In effetti non so con certezza se il problemaè il coperchio però sono all'ultima spiaggia ...le ho provate tutte le configurazioni ma non risolvo...

scrivi l'attuale configurazione del carburatore e vediamo di capirci qualcosa

[feddevts]

allora ho come colonna del massimo 160/be3 e poi ho provato con getti dal 118 al 125. Getto minimo originale del 200. La vite posteriore l'ho testata in tutte le posizioni.
Ed infine ho messo il "tappo" sul fondo del tunnel che mancava.
Ne ho provato davvero tante: con filtro, senza filtro , con e senza coperchio scatola, con filtri diversi ma nessun risultato....Quando il regime sei giri sale e deve arrivare la coppia massima si presenta il classico BOOOOOOOOOOOOO (inteso come rumore di vuoto), poi molli un pò e si riprende.

ciao grazie

[gian-GTR]

allora ho come colonna del massimo 160/be3 e poi ho provato con getti dal 118 al 125. Getto minimo originale del 200. La vite posteriore l'ho testata in tutte le posizioni.
Ed infine ho messo il "tappo" sul fondo del tunnel che mancava.
Ne ho provato davvero tante: con filtro, senza filtro , con e senza coperchio scatola, con filtri diversi ma nessun risultato....Quando il regime sei giri sale e deve arrivare la coppia massima si presenta il classico BOOOOOOOOOOOOO (inteso come rumore di vuoto), poi molli un pò e si riprende.

ciao grazie

in tutte queste prove lo hai verificato lo sfiato del serbatoio e/o la portata del flusso benzina (a secondo me é lo sfiato)


edit altra prova da fare sono galleggiante e spillo conico....