Credo di aver trovato un colpevole dei problemi di accensioneOriginariamente Scritto da maxpepe
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È possibile che una errata regolazione dell'accensione comporti un rifiuto di miscela maggiore e quindi perdite?
Io in ogni caso ho ordinato un altro kit di guarnizioni è un nuovo spillo conico..
Sono ancora qui a scrivervi perché non riesco a risolvere i problemi di perdita miscela [emoji29].
Carburatore revisionato e spillo cambiato, ma trovo ancora la vaschetta allagata.
Oggi mentre maledicevo il carburatore mi sono accorto che perde il rubinetto del serbatoio, cioè non fa chiusura completa e sgocciola.
Abbinato ad uno spillo conico che non tiene può comportare problemi di accensione?
Insomma.. Ho la vespa che perde e non parte!
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se perde il rubinetto, la benzina va sotto al serbatoio e non combina nulla con il carburatore. Probabilemnte devi solo stringere di mezzo giro le viti del rubinetto, ma già che ci sei controlla la tenuta del tubo e la guarnizione dentro il rubinetto.
per il carburatore... avvia la vespa con rubinetto chiuso, e lascia che si spenga. asciugalo bene, con un forte getto di aria compressa, poi prendi un fazzolettino di carta e posizionati con motore rivolto verso il sole. A questo punto apri il rubinetto e nello stesso momento guarda la benzina che arriva al carburatore. in quel momento cerca di notare se dai punti di tenuta delle guarnizioni della vaschetta, tappo filtrino, e altro, se vedi fornarsi dei vapori di benzina..puoi anche aiutarti con il fazzoletto, lasciandolo passare vicino a quei punti. Se ci sarà una minima perdita il fazzoletto si bagerà sicuro. In questo caso la perdità è esterna.
poi fissa lo spruzzatore dentro il carburatore..se vedi formarsi qualche goccià di benzina allora è lo spillo che non tiene.
N.
Io dopo revisione integrale del mio px ho sostituito per scrupolo:
spillo conico,
sede dove chiude lo spillo( non so come si chiama) vendono il pezzo completo della spaco,
tutte le guarnizioni,
non il galleggiante che mi pareva ok,
ho revisionato il rubinetto benzina che perdeva appena(vendono il kit revisione),
Non perde un goccio di benzina
come dovrebbe essere....
Comunque controlla bene le guarnizioni del carb dove arriva il tubo benzina..a me hanno dato spesso problemi sopratutto quella sulla vite da 6
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Grazie ragazzi, adesso faccio un po di prove. Verifico se lo spillo tiene, se stringendo le viti del rubinetto non faccia passare più benzina a rubinetto chiuso e poi riprovo.
Proverei anche a fare fare quello che mi hai detto snaicol, ma la vespa non parte [emoji28][emoji36]
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Scusate, ho smontato carburatore e serbatoio. Quale è il metodo migliore per verificare che lo spillo tenga? Collego il serbatoio e se non tiene dove dovrei vedere la perdita?
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Per quello che costa fai prima a cambiarlo, almeno sei sicuro che tiene.
Ciao Lux
HEY HO LET'S GO!
Cambialo che fai prima...comunque se non tiene piano piano si allaga la scatola carburatore...ovviamente con tutto il carburatore montato
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Sì certo, lo metto nuovo. Ho smontato tutto perché la scatola era allagata ma non riuscivo a trovare la perdita. Quindi dopo averlo cambiato, rimonto e controllo semplicemente lasciando il serbatoio aperto a vespa spenta?
Scusa ma nn potevi vedere semplicemte tenendo la vespa in moto ma senza il coperchio della scatola carburo e vedere da che parte esce ?
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Purtroppo non parte [emoji29]
Anche se perde doveva partire
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Tende a partire e poi si affoga subito e trovo la candela subito bagnata. Non può essere un problema di spillo o carburatore? Lato elettrico mi sembra sia tutto ok
i settaggi del carburatore sono giusti? magari devi alzare un po' il minimo!
Il carburatore è originale, parto da vite carburazione aperta di 1 giro e 1/4 e vite minimo tutta chiusa.
Intendi tutta avvitata? Quindi con la ghigliottina aperta al massimo delle capacità della vite? io partirei dal contrario, la sviterei tutta e mi regolerei con l'acceleratore ascoltando la reazione del motore. Se per caso sei magari grasso di minimo e hai il minimo troppo alto (accelerato) potrebbe imbrattarsi la candela da freddo.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
tutta chiusa cioè tutta avvitata? mi sembra esagerato
...mi ha anticipato iena
Hai cambiato candela?hai provato appoggiandonla forca della pippetta se c'e' corrente
hai i getti
Min 48/160
Max 160/b3/102
Starter 60
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Ciao maxpepe, ho controllato e avevo i getti sbagliati
Min 45/140
Max 160/be5/98
Starter 60
Ho comprato quelli giusti, adesso rimonto tutto (che sembra non perdere una goccia neanche lasciando il serbatoio aperto) e provo a farla partire.
Mi è venuto il dubbio che non parte perchè pesantemente ingolfata.
Quale è il metodo corretto per farla partire a spinta? Metto la seconda, rilascio la frizione, gas chiuso, aria tirata e spingo correndo finchè non parte?
Sabato ho lasciato il serbatoio smontato, chiuso, con la miscela appena sotto il livello della riserva, e non sembrava uscisse neanche una goccia. Ieri sera l'ho trovato vuoto [emoji15]
Ho aperto il rubinetto e la guarnizione era rovinata, l'ho girata al contrario e ho richiuso il tutto. Vediamo se ho risolto almeno la perdita del rubinetto. Na con rubinetto aperto (o chiuso che non fa tenuta) e spillo conico che tiene bene, non dovrebbe esserci nessuna perdita a veicolo fermo, giusto?
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Avevo il tuo stesso problema con il rubinetto....girata al contrario la guarnizione ma non è sevito...l'ho messa nuova ed è andato tutto a posto..
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Allora, ormai avevo smontato tutto e ho fatto questa prova
Ho lasciato il serbatoio aperto e ho aspettato tutta la notte. Nessuna perdita.
L'unica cosa di cui mi sono accorto è che appena lo inclinò perde copiosamente dallo sfiato in basso, quello con la guarnizione in gomma che poggia sulla scatola filtro.
Rimonto il tutto è riprovo? Oppure sostituisco di nuovo tutte le guarnizioni e lo spillo?
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Spingi tenendo frizione tirata e seconda innestata...appena preso un po'di velocita'salta su e lascia la frizione...
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Puoi anche tenerla semplicemente stando seduto sopra inclinarla a sinisitra e dare di pedivella
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Ragazzi scusate se torno sull'argomento... Ho rimontato il carburatore dopo aver fatto la prova di tenuta di cui vi parlavo (non perdeva nemmeno una goccia) ho rimontato e...pozza di miscela con vaschetta allagata [emoji35][emoji35][emoji35]
Che devo fare ancora??
Praticamente non perde solo se la miscela è finita!
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