ET3 grippato dopo 200 Km

[ruggero]

Cos'altro potrei fare quindi a questo punto?

Vale la pena verificare che il carbu attuale monti un getto min 45? E in tal caso lo lascio?
Filtro benzina è pulito come lo è il resto del carburatore che ho revisionato prima di montarlo.

Una cosa curiosa è il fatto che PRIMA della grippata, sebbene fossimo probabilmente magri (80), non avevo riscontrato alcun problema, né di "vuoti" né di "tartagliamenti".

Scendo di 1/2 punti o provo a comprarmi 'sto airbox?



PS: riepilogo configurazione:

- GT DR nuovo di pacca completo, no modifiche, solo rifiniture varie alle bave.
- Travasi e aspirazione lucidati
- Albero anticipato, fasi 111/61, bilanciato.
- Campana DD 27/69 con pignone 28, bilanciata
- Anticipo 18*
- Carburatore Dell'Orto SHB 19/19 recente (vaschetta in plastica) con getto max da 88 CON tappino filtro aria e tutto il materiale filtrante in cassa filtro.
- Candela Champion L78C gradazione 7
- Scarico Sito siluro classico.

[Mincio82]

Se lo devi provare a questo punto fai la prova senza filtro anche se il 19 va meglio con il filtro

[Vespa979]

Se devi togliere il filtro prima prova a togliere la retina all'interno mantenendo però il tappino in gomma.
Vedi come và.

[primavera79]

il carburatore 19/19 senza filtro non va bene mai andato bene io direi di spendere 12/13 euri per l' air box per quello deve stare .

Altra cosa Rugge te dici di stare a 18 gradi sei sicuro di stare a quei gradi, il pms come l'hai trovato sappi e facile sbagliarsi di almeno 3,4,5 gradi per poi alla fine stare a 14 gradi ...ritardatissimo..

Consiglio? prova ad anticipare di un paio di mm lo statore e prova vedi se migliora...lascia il getto 88..........

[ruggero]

Smallframeisti, prosegue l'epopea carburazione...

Il buon Francè mi ha fatto venire il dubbio, quindi oggi mi sono messo intorno all'anticipo.
Anticipo che avevo piazzato a 18* munito di bloccapistone, disco graduato e stroboscopica.
Ulteriore conferma che eravamo a quei gradi viene dal fatto che le tacche Piaggio (che sono a 19*) erano QUASI allineate.
A quel punto ho anticipato di un paio di gradi (20* circa), ricontrollato con la strobo e poi giro di prova.

Un cesso! Non solo continua ad essere sgargagliatissima a bassi e medi, ma addirittura sembra peggiorare.

Durante lo smontaggio del volano avevo tolto anche la candela e ho notato che era molto nera e unta.
A questo punto io come prossima prova rimetterei l'anticipo sulle tacche originali (19*) e calerei il getto di due punti, da 88 a 86.
Vediamo se così migliora.
Siete d'accordo?

[FedeBO]

Smallframeisti, prosegue l'epopea carburazione...

Il buon Francè mi ha fatto venire il dubbio, quindi oggi mi sono messo intorno all'anticipo.
Anticipo che avevo piazzato a 18* munito di bloccapistone, disco graduato e stroboscopica.
Ulteriore conferma che eravamo a quei gradi viene dal fatto che le tacche Piaggio (che sono a 19*) erano QUASI allineate.
A quel punto ho anticipato di un paio di gradi (20* circa), ricontrollato con la strobo e poi giro di prova.

Un cesso! Non solo continua ad essere sgargagliatissima a bassi e medi, ma addirittura sembra peggiorare.

Durante lo smontaggio del volano avevo tolto anche la candela e ho notato che era molto nera e unta.
A questo punto io come prossima prova rimetterei l'anticipo sulle tacche originali (19*) e calerei il getto di due punti, da 88 a 86.
Vediamo se così migliora.
Siete d'accordo?

io ritarderei un pelo e calerei il massimo