parli quindi della lavorazione a special lip?
lo chiedo perché sono messo più o meno come fede.a differenza che abbiamo fatto lavorare un albero ets a 120 60 e di li bilanciato.ora,se la valvola non tiene lo usiamo così come si trova,anche se a priori si poteva evitare il taglio e concentrarsi subito sulla bilanciatura?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Si, un tipo di lavorazione è quella special lip, poi ce ne sono altre.
Dipende da quello che volevi fare..se fin dall'inizio sapevi che la valvola non andava potevi risparmiarti il taglio dell'albero (anche se ho visto che nei lamellari al carter un albero tagliato da quel qualcosa in più); se invece è sana hai fatto bene quello che hai fatto; se non sapevi nulla hai fatto ugualmente bene perchè hai la doppia opzione
diciamo che c era il sospetto,e c è tuttora,Dave non ha ancora fatto la prova della tenuta.anche perché l idea del lamellare mi è sempre piaciuta. diciamo che il buon Dave non aspetta che il mio via per asportare la valvola,devo solo decidere.
è anche vero che il lamellare ha il pregio di non avere rifiuto?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Diciamo che a parità di configurazione e carburazione non lo ha..però se la carburazione è grassa la miscela in eccesso da qualche parte deve pur uscire!
Se ti accontenti c'è il collettore polini che non costa tanto e con un paio di limate fa al caso tuo, altrimenti metti in conto di spendere 200 euro circa per qualcosa di più serio
dovrei reperire in giro qualcosa di usato tipo motron o similare. grazie
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Lo voglio anch'io il(secondo) lamellare!C'è solo una cosa negativa nel montare le lamelle ovvero il rumore dell'aspirazione,aumenta notevolmente rispetto ad sistema tradizionale.Per tutto il resto niente da dire,va veramente bene ed ho l'impressione di consumare meno rispetto al vecchio motore che aveva il carburatore piu piccolo dell'attuale e la valvola.
Dove ce l'hai Psyc, sul fifty blu polinizzato?
[QUOTE=Mincio82;869737]Si, un tipo di lavorazione è quella special lip, poi ce ne sono altre.
Dipende da quello che volevi fare..se fin dall'inizio sapevi che la valvola non andava potevi risparmiarti il taglio dell'albero (anche se ho visto che nei lamellari al carter un albero tagliato da quel qualcosa in più); se invece è sana hai fatto bene quello che hai fatto; se non sapevi lla hai fatto ugualmente bene perchè hai la doppia opzione[/QUre OTE]
Posso confermare perchè io l'ho, l'albero con modifiche secondo polini sotto un lamellare al carter nel mio caso 19 fa la sua parte.
primaveraET3
Proprio su quell'arnese,si sente a decine di metri di distanza.A momenti sembra uno spooter...Originariamente Scritto da ruggero
quindi può andare quello che ho citato?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
beh per un pacco non polini , che monta praticamente P&P, occorre modificare per bene la sede,almeno da quelli che ho visto io, che erano motori da supersparo! Lascio la parola a Simone, Dave & Co. che ne sanno di sicuro molto di più di me
Fede ma tu hai messo un pacco polini? (visto una volta di sfuggita,non so nemmeno come si monta,prima di vedere il tuo)
sento Dave se trova qualcosa,altrimenti ho un amico che sicuramente ha qualcosa da scooter da adattare. poi non so nella pratica cosa cambia.e da uno polini ad uno più..più.
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O gabriè... ma lasciala stare quella povera valvola
purtroppo è segnata!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
SE.... SE....
DICONO TUTTI COSI'
ogni pezzo aggiunto è un pezzo che si puo' rompere.......
Ciao a tutti. Nelle foto n 7,8 e 9 si vede che è stato arrotondato e raccordato alla valvola lo spigolo della porzione di carter dove poggia l'albero motore (spero di essermi spiegato). È un lavoro utile solo sui motori lamellari?
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è la mia scusa..:-PSE.... SE....
DICONO TUTTI COSI'
ti riferisci al collettore?
è lo scivolo alla tedesca,direi. se è quello serve per non creare ostacolo.
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Alle lamelle....., anzi, a "quelle" lamelle
Adesso so che si chiama Scivolo alla tedesca, grazie. Ne avevo sentito parlare, ma ho capito solo oggi di cosa si tratta. Sui motori a valvola serve? O non è consigliabile?
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secondo me è prettamente per i lamellari, sui valvola c è il discorso della tenuta,ma è una mia interpretazione,probabilmente sbagliata. ;)
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Tenuta della valvola dici? Io non sto parlando della valvola, ma della parte di carter su cui poggia la spalla dell'albero, lato valvola
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si secondo me si,ma è una mia impressione. ;)
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beh da un lato hai ragione anche perchè non la sanno rigenerare bene tutti una valvola vespa... e va bon , vedrai che bella erogazione elettrica il lamellare...su un motore come questo poi...sarà distribuita a tutti i regimi , un piacere di guida...
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