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Discussione: Modifica 50r

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Modifica 50r

    Salve apro una discussione su un argomento di cui si è gia discusso molto nel forum ma su cui ci sono pareri diversi che nn hanno fatto altro che confondermi ancor di +.... ovvero dovrei modificare la mia 50r per godermela un pò visto che ho rifatto il motore originale e quini fa 40/41.....premetto che ho anche una px150 e una vbb1 150 quindi nn necessito di un motore veloce e ma vorrei fare in modo di poter girare con tranquillità specialmente affrontare le salite che sono un'incubo.
    il motore come premesso è stato rifatto da zero quindi nn ho intenzione di aprirlo e da quanto ho letto la miglior soluzione è un dr 85cc con una spesa sui 60.00 + l'aumento del getto max..
    avrei però la possibilità di acquistare un parmakit 75cc a 40€...
    voi quale mi consigliate visto che il mio meccanico mi ha consigliato il parmakit asserrendo che cmq trattandosi di un'azienda produttrice di motori da competizione anche questo dovrebbe essere buono..

  2. #2

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    Re: Modifica 50r

    l'85cc è una cilindrata se non erro e correggetemi se sbaglio, fatta per l'ape. Un mio amico ha montato un 75cc RMS e la vespa in paese non ha alcun problema, nemmeno nelle salite più ripide.

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    l'85 è nato per l'ape ma va benissimo per la vespa proprio per la sua propensione al trasporto...l'RMS nn è che sia il massimo tra i 75cc a basso prezzo almeno da quanto ho letto...tutti montano come gruppo economico il dr per rapporto qualità/prezzo/prestazioni ma se proprio devo montare un 75cc avrei voglia di prova il parmakit ma nn ho letto molto di utenti che l'hanno montato quindi diciamo che nn so le prestazioni per questo ho aperto il post

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di joedreed
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    Re: Modifica 50r

    Prendi il dr 85, aumenta max e min e lascia stare il parmakit 75, melo hanno sconsigliato tutti i meccanici che l'hanno provato.
    Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    sinceramente io avevo l'intenzione di montare l'85cc perchè da quanto letto soddisferebbe le mie esigenze ma il mio meccanico mi aveva messo in testa la parmakit basandosi sui gruppi termici che produce per le competizioni...quindi vada per l'85cc

  6. #6

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    Re: Modifica 50r

    Secondo me un 75 su un motore base va bene perchè non richiede alcuna modifica. Però se l'85 è come dite va anche bene

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Modifica 50r

    O da una carburazione magra

  8. #8
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    ho un 58 come max e il colore della candela mi sembra ok

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    16062013031.jpga dimenticavo ieri ad un raduno di kavasaky a in uno stand cosa ti trovo? un 16/10 anche se avrei voluto trovare volentieri un 16/16....l'ho portato a casa con 10.00€

  10. #10
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    Re: Modifica 50r

    da quando ho sostituito il carburatore con quello nn va più bene la vespa...
    1° il carburatore entra con difficoltà sul collettore
    2°parte sempre senza tirare l'aria
    3° se cambio getto del min con un altro sempre 38 sembra che uno entri più dell'altro e carburarla è impossibile...
    4° ho ridotto il getto max 55 e semba che cmq sbrodoli un pò...

    è mai possibile che col vecchio anche se rotto nella parte ferma galleggiante andasse meglio?....bho forse è solo una mia impressione.....

  11. #11
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Modifica 50r

    Prima di montarlo l'hai pulito per bene?
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  12. #12
    VRista Junior L'avatar di Nikone
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    Re: Modifica 50r

    Ora fermati prima di grippare NON USARLA SE LA CANDELA É BIANCA , probabilmente i piani di accoppiamento della testa sono fatti male o c'é sporcizia

  13. #13
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    ora vado in garage e smonto la testata....vi terrò aggiornati.....

  14. #14
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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  15. #15
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    Re: Modifica 50r

    ho smontato anche il cilindro e per fortuna non c'è nessun segno di grippatura o scaldata....il cielo del pistone come si vede è ben cotto ho provato a ripulirlo e lucidarlo con carta 1200 impregnata di olio ma è rimasta smq una macchia nera al centro dopo posto altre foto...consigli?

  16. #16
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Modifica 50r

    Le foto sono troppo sfuocate e non si vede se c'è trafilamento dalla testata. Il cielo del pistone non è cotto, ha solo le classiche incrostazioni del 2 tempi, nulla di grave.

    Mi viene da dirti di verificare che la testa sia perfettamente in piano e di rimontare il tutto usando una dinamometrica per scongiurare perdite e sfiati dalla testa.
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  17. #17
    VRista Junior L'avatar di Nikone
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    Re: Modifica 50r

    Per " come nuova " intendi il colore ?

  18. #18
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    si nn presentava detriti ne era bagnata...aveva solo una piccola incrostazione dove fa la scintilla e neanche per tutta la lunghezza della piegatura diciamo...spero abbiate capito alla parte a cui mi riferisco...

  19. #19
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Modifica 50r

    Trafilamento = tanta aria = poca miscela = poche incrostazioni.

    Poi tieni conto che una candela per sporcarsi bene impiega qualche centinaio di km. Fai come ti ho scritto sopra.
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  20. #20
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    Re: Modifica 50r

    ok grazie iena in giornata provvedo...unica difficoltà sta nel reperire la dinamometrica...

  21. #21
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    niente da fare la testata sfiata dai bulloni di serraggio...le prestazioni sono in caduta libera ovvero sembra avere sempre il 50 in salita cosa che appena montato il gt di scatola nn succedeva....inoltre all'inizio nn sentivo neanche quel vuoto tra 2 e 3 che avrebbe dovuto darmi per la campana originale che ora è enorme.......ho dovuto sostituito il carburo col vecchio dove monto getto max 58 perchè l'altro si imbrattava col 55...help me...

  22. #22
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Modifica 50r

    Le viti che chiudono la testa vanno serrate con una certa forza, circa 16Nm. Se le serri con una forza troppo alta la testa si storce e sfiata.

  23. #23
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    Re: Modifica 50r

    il problema è che nn ho la dinamometrica e devo serrarli con una chiave a tubo classica....

  24. #24
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Modifica 50r

    Intanto vedi di spianarla bene. Poi vedi di procurarti una dinamometrica. Si trovano anche relativamente economiche.

    CHIAVE DINAMOMETRICA ORIGINALE MANNESMANN GERMANY NUOVO | eBay

    Fai in modo che nel range di utilizzo contenga i 16Nm altrimenti non te ne fai nulla.

    Senza la di quella o sei mooolto fortunato o avrai sempre la testa che sfiata, a meno che tu non abbia fatto una mano chirurgica nel serraggio.
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  25. #25
    VRista DOC L'avatar di maxpepe
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    Re: Modifica 50r

    [ a meno che tu non abbia fatto una mano chirurgica nel serraggio.[/QUOTE]
    non penso proprio sono le prime volte che mi cimento in ciò

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