ieri raduno di un 100km andata e ritorno senza problemi...per il rumore proveniente dal volano penso abbiate ragione in quanto nn monto il suo originale perchè aveva la calamita rotta e quindi sostituito con uno diverso http://old.vesparesources.com/offici...o.html.....una cosa sembra chè il gruppo sia troppo caldo dipende dall'anticipo?....
Ultima modifica di maxpepe; 17-06-13 alle 18:01
O da una carburazione magra
ho un 58 come max e il colore della candela mi sembra ok
16062013031.jpga dimenticavo ieri ad un raduno di kavasaky a in uno stand cosa ti trovo? un 16/10 anche se avrei voluto trovare volentieri un 16/16....l'ho portato a casa con 10.00€
da quando ho sostituito il carburatore con quellonn va più bene la vespa...
1° il carburatore entra con difficoltà sul collettore
2°parte sempre senza tirare l'aria
3° se cambio getto del min con un altro sempre 38 sembra che uno entri più dell'altro e carburarla è impossibile...
4° ho ridotto il getto max 55 e semba che cmq sbrodoli un pò...
è mai possibile che col vecchio anche se rotto nella parte ferma galleggiante andasse meglio?....bho forse è solo una mia impressione.....
Prima di montarlo l'hai pulito per bene?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
certo revisionato e sostituito tutto...l'unica perplessità sta nella difficoltà a montarlo e smontarlo....
ho notato anche che il motore si surriscalda anche dopo pochi km come mai?
avendo 10minuti ho tolto la cuffia per vedere se il collettore si fosse allentato....la sorpresa è stata trovare la cuffia inzuppata di miscela come il cilindro ...sembra che fuoriesca dalla testata......e una volta smontata la candela come nuova secchissima....e ci ho camminato anche in questo stato....cosa devo controllare?
Ora fermati prima di grippare NON USARLA SE LA CANDELA É BIANCA , probabilmente i piani di accoppiamento della testa sono fatti male o c'é sporcizia
ora vado in garage e smonto la testata....vi terrò aggiornati.....
ho smontato anche il cilindro e per fortuna non c'è nessun segno di grippatura o scaldata....il cielo del pistone come si vede è ben cotto ho provato a ripulirlo e lucidarlo con carta 1200 impregnata di olio ma è rimasta smq una macchia nera al centro dopo posto altre foto...consigli?
Le foto sono troppo sfuocate e non si vede se c'è trafilamento dalla testata. Il cielo del pistone non è cotto, ha solo le classiche incrostazioni del 2 tempi, nulla di grave.
Mi viene da dirti di verificare che la testa sia perfettamente in piano e di rimontare il tutto usando una dinamometrica per scongiurare perdite e sfiati dalla testa.
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il trafilamento è dalla testata....
mo poi come mai la candela quando l'ho tolta era come nuova...sempre per l'errato accoppiamento della testata?
Per " come nuova " intendi il colore ?
si nn presentava detriti ne era bagnata...aveva solo una piccola incrostazione dove fa la scintilla e neanche per tutta la lunghezza della piegatura diciamo...spero abbiate capito alla parte a cui mi riferisco...
Trafilamento = tanta aria = poca miscela = poche incrostazioni.
Poi tieni conto che una candela per sporcarsi bene impiega qualche centinaio di km. Fai come ti ho scritto sopra.
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ok grazie iena in giornata provvedo...unica difficoltà sta nel reperire la dinamometrica...
niente da fare la testata sfiata dai bulloni di serraggio...le prestazioni sono in caduta libera ovvero sembra avere sempre il 50 in salita cosa che appena montato il gt di scatola nn succedeva....inoltre all'inizio nn sentivo neanche quel vuoto tra 2 e 3 che avrebbe dovuto darmi per la campana originale che ora è enorme.......ho dovuto sostituito il carburo col vecchio dove monto getto max 58 perchè l'altro si imbrattava col 55
...help me...
Direi che la prima cosa che devi risolvere è lo sfiato. Finché sfiata puoi anche pregare in aramaico ma non risolverai null'altro
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ieri scrutando la testata ho visto alcune imperfezioni alla testa dove passano le viti ovvero c'è una specie di scalino tra la banda di squish(spero si chiami così) e lo spessore deve passa il perno diciamo una di 4 cerchietti ...(di sicuro nn ho fatto capire niente)
Infatti, non ho capito
Foto?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Anche la tua è come quelle che ho dovuto spianare,un mezzo indizio te l'avevo gia dato all'inizio...Originariamente Scritto da Psycovespa77
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