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Discussione: Grippata??

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di MoneVespaSuper
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    Grippata??

    La tematica delle grippate è ampiamente affrontata in svariati thread ma ho deciso di aprirne uno nuovo in quanto non riesco a trovare rispondenza con il mio caso..

    Da un 100 di km la mia Vespa Super 150 la sento che ha perso potenza; mi spiego meglio, seppure sono conscio di non avere un motore prestante nei primi 500 km a rodaggio finito si raggiungevano con il gas a martello i 70/75 km/h comodamente. Da 100 km, ultimo pieno fatto, la vespa tocca i 60/65 km/h.. la mia preoccupazione però non riguarda la velocità ma il fatto che sento mentre vado che la progressione non è costante.
    1°, 2°, 3° non ci sono problemi ma quando raggiungo la velocità di crociera in 4° e punto ad arrivare alla velocità massima il motore non eroga costantemente ma è come se ci fossero degli strappi.. ci aggiungo degli scoppiettii quando decelero lasciando il gas..

    Parlandone con colleghi a lavoro, mi è stato detto, che potrebbe trattarsi di una grippata leggera ma leggendo negli innumerevoli post tutti parlano di ruote post bloccate, fischi, ecc.. nulla che riguardi il mio caso

    Può essere dovuto al fatto che nell'ultimo pieno ho fatto una miscela di oli di brand diversi?

    MVS

  2. #2
    VRista Senior L'avatar di Graziano65
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    oppure annacquata?

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  3. #3
    VRista Silver L'avatar di FedeBO
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    Re: Grippata??

    il brand dell'olio secondo me non centra niente. Se non hai avuto i sintomi non hai scaldato, quindi puoi escludere anche questo, non è successo proprio niente negli ultimi tempi? Quanti chilometri ha il motore?

  4. #4
    Moderatore VRista Silver L'avatar di zichiki96
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    Re: Grippata??

    usi per caso il castrol?
    Dable - Lead (Davide Borgia Remix) buy on beatport.com
    http://www.beatport.com/track/lead-d...-remix/3288465
    • DJ - Producer & Remixer •
    http://zichidj.jimdo.com/

    We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)

  5. #5
    VRista Junior L'avatar di MoneVespaSuper
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    Re: Grippata??

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio
    il brand dell'olio secondo me non centra niente. Se non hai avuto i sintomi non hai scaldato, quindi puoi escludere anche questo, non è successo proprio niente negli ultimi tempi? Quanti chilometri ha il motore?
    La scaldata comunque dovrebbe implicare un arresto forzato, io a parte che quando la vespa mi va in riserva mi si spegne non ho avuto altri arresti improvvisi durante la marcia.
    Il motore rettificato in sede di restauro ha 700 km.. 4 pieni di rodaggio ai 50 km/h..

    Citazione Originariamente Scritto da zichiki96 Visualizza Messaggio
    usi per caso il castrol?
    No, ho mischiato il residuo del flacone di Selenia con il Motul che ho appena acquistato..

    oppure annacquata?
    Se fosse un discorso di benza annacquata lo scopriremo solo al prossimo pieno, adesso è in riserva.

    Oggi tra l'altro prima di spegnere il motore, in folle, ho provato ad aprire il gas e mantenere accelerato a metà.. sentivo tipo delle fluttuazioni nell'intensità del rumore, tipo un su e giù. Magari faccio una registrazione audio del motore e la posto.

    MVS

  6. #6
    VRista Junior L'avatar di MoneVespaSuper
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    Re: Grippata??

    Ora.. io sono totalmente ignorante però chiedo: tra testa e cilindro non ci vorrebbe una guarnizione?

    Dopo pranzo oggi, spinto da mio cognato, ho aperto il vaso di Pandora.. vi posto le immagini
    20130512_150142.jpg20130512_150159.jpg

    cosa ne dite?

    MVS

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    Con questi risolvi il problema di non sapere quanto avvitare

    duepercento.com

    In alterntiva ci sono i suoi

    Prigioniero cilindro 7x141mm per Vespa ET3 - Primavera - PX 125/150

    Magari verifica la lunghezza che non ricordo se quelli per PX 125 vanno bene o servono quelli del 200
    Scusa ma duepercento non è il rivenditore di dubbia precisione?
    Mi pareva si fosse molto discusso di quel sito.


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  8. #8
    VRista Silver L'avatar di Case93
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    Re: Grippata??

    OT
    Si è parlato di LaVespa2,su Duepercento mai sentita una lamentela personalmente.
    Comunque i prigionieri non vanno avvitati per tutta la lunghezza del filetto
    Io non adoro quello che voi adorate
    nè voi adorate quello che io adoro
    io non venero quello che voi venerate
    nè voi venerate quello che io venero
    G.L.F

    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da Case93 Visualizza Messaggio
    OT
    Si è parlato di LaVespa2,su Duepercento mai sentita una lamentela personalmente.
    Comunque i prigionieri non vanno avvitati per tutta la lunghezza del filetto
    infatti non ero sicuro e ho chiesto lumi,mi sono confuso sul 2.
    bene ho conosciuto un nuovo rivenditore
    grazie

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  10. #10
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    Re: Grippata??

    Ciao a tutti! Sono arrivati i prigionieri e i dadi nuovi..

    la lunghezza è perfetta e il diametro è 7 mm e fin qua tutto a posto, però mi sembra che entrino troppo facilmente. Non devono fare un pò di resistenza all'avvitamento?

    MVS

  11. #11
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    Re: Grippata??

    magari ditegli che nel carter ci va la parte del prigioniero con la filettatura corta...

  12. #12
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Grippata??

    Vai tranquillo , monta pure

  13. #13
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Grippata??

    Hai preso gli originali o i DRT?

  14. #14
    VRista Junior L'avatar di MoneVespaSuper
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    Re: Grippata??

    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    Hai preso gli originali o i DRT?
    non sono originali, li ho presi su ebay.. DRT sta per??

  15. #15
    VRista Senior L'avatar di Graziano65
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    Citazione Originariamente Scritto da Uno Visualizza Messaggio
    magari ditegli che nel carter ci va la parte del prigioniero con la filettatura corta...
    Premetto che ho solo da imparare ma in off Piaggio mi han detto l'opposto.mettendo il filetto lungo nel carter se tiri troppo si avvita e non si spana la sede.testuali parole.
    è una cazzata o c'è un fondo di verità.ripeto non è un contradditorio ma solo una richiesta x non sbagliare nel caso mi servisse.
    Ciao
    G

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  16. #16
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Grippata??

    Citazione Originariamente Scritto da Graziano65 Visualizza Messaggio
    Premetto che ho solo da imparare ma in off Piaggio mi han detto l'opposto.mettendo il filetto lungo nel carter se tiri troppo si avvita e non si spana la sede.testuali parole.
    è una cazzata o c'è un fondo di verità.ripeto non è un contradditorio ma solo una richiesta x non sbagliare nel caso mi servisse.
    Ciao
    G

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    Ma è esattamente la stessa cosa ... il officina piaggio ti han detto di NON mettere il filetto lungo nel carter, Uno ti ha detto di mettere il filetto corto nel carter ...
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  17. #17
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    Ho dimenticato il punto du domanda sorry.

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  18. #18
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    Perdonami ma hai letto male.
    Filetto lungo NEL carter

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  19. #19
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Grippata??

    ops, devo andare dall'oculista ...

    Cmq in TUTTI i motori che ho smontato ho sempre trovato il filetto lungo fuori
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  20. #20
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    Re: Grippata??

    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio

    Cmq in TUTTI i motori che ho smontato ho sempre trovato il filetto lungo fuori
    Ma quindi per me che ho letto adesso, visto che ho montato il filetto lungo nel carter potrei incontrare qualche problema in futuro? C'è una ragione alla base del montaggio secondo Piaggio?

  21. #21
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Grippata??

    Col filetto lungo in alto hai più margine di "avvitamento" con il gruppo rondella - grower - dado. Ma se riesci a prendere tutto il filetto anche con i prigionieri storti non hai problemi
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  22. #22
    VRista Senior L'avatar di Graziano65
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    Nulla di male ;);););)

    Bene allora lo prendo come un dogma:
    Filetto corto=carter

    Ciao

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