Grippata??

[Graziano65]

oppure annacquata?

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[FedeBO]

il brand dell'olio secondo me non centra niente. Se non hai avuto i sintomi non hai scaldato, quindi puoi escludere anche questo, non è successo proprio niente negli ultimi tempi? Quanti chilometri ha il motore?

[zichiki96]

usi per caso il castrol?

[MoneVespaSuper]

il brand dell'olio secondo me non centra niente. Se non hai avuto i sintomi non hai scaldato, quindi puoi escludere anche questo, non è successo proprio niente negli ultimi tempi? Quanti chilometri ha il motore?

La scaldata comunque dovrebbe implicare un arresto forzato, io a parte che quando la vespa mi va in riserva mi si spegne non ho avuto altri arresti improvvisi durante la marcia.
Il motore rettificato in sede di restauro ha 700 km.. 4 pieni di rodaggio ai 50 km/h..

usi per caso il castrol?

No, ho mischiato il residuo del flacone di Selenia con il Motul che ho appena acquistato..

oppure annacquata?

Se fosse un discorso di benza annacquata lo scopriremo solo al prossimo pieno, adesso è in riserva.

Oggi tra l'altro prima di spegnere il motore, in folle, ho provato ad aprire il gas e mantenere accelerato a metà.. sentivo tipo delle fluttuazioni nell'intensità del rumore, tipo un su e giù. Magari faccio una registrazione audio del motore e la posto.

MVS

[MoneVespaSuper]

Ora.. io sono totalmente ignorante però chiedo: tra testa e cilindro non ci vorrebbe una guarnizione?

Dopo pranzo oggi, spinto da mio cognato, ho aperto il vaso di Pandora.. vi posto le immagini
20130512_150142.jpg20130512_150159.jpg

cosa ne dite?

MVS

[Vespa30]

No, non c'e' guarnizione, inoltre ti sfiata la testa e per questo non rende.
Devi chiudere possibilmente con una chiave dinamometrica, nel caso continui a perdere dovrai spianare leggermente la testa.
Facci sapere

[MoneVespaSuper]

No, non c'e' guarnizione, inoltre ti sfiata la testa e per questo non rende.
Devi chiudere possibilmente con una chiave dinamometrica, nel caso continui a perdere dovrai spianare leggermente la testa.
Facci sapere

ah.. meglio così, cmq hai notato la colata di olio. La perdita c'è da quando ho preso la vespa e la cosa mi ha sempre insospettito (anche segnalata al meccanico e in un paio di threads). La testa del pistone così sporca può andare lo stesso o è meglio pulirla?

Inoltre ho dato un'occhiata alle pareti del cilindro che sembrano intonse, dunque direi che la grippata è scongiurata.. o no???

Una volta presa la dinamometrica il valore del serraggio da impostare sulla chiave quale sarebbe?

MVS