E' veramente necessario scatalizzare?

[Marce75]

Ciao a tutti.

Apro qui la discussione perché non chiedo informazioni tecniche ma solo le vostre opinioni.

Ho letto la mega discussione sullo scatalizzare e mi pare di capire che non sempre i vantaggi che si ottengono corrispondono a quanto ci si aspetterebbe.

Questo mi fa ancora di più pensare ad un dubbio che già avevo... ma scatalizzare è davvero necessario?

Ho appena comprato un PX-150 nuovo che mi arriverà a giorni.

Immagino che nell'uso quotidiano non ci siano problemi a restare col catalitico.

Ma diciamo che a giugno vorrei fare un giretto che faccio quasi tutti gli anni, 200 km da Verona a Cesenatico.

Saremmo in due sulla Vespa con minimo due borse e forse anche uno zainetto.

Il viaggio sarebbe fatto tutto "on the road" quindi in tranquillità, senza mai tirare a manetta.

Considerando il caldo del mese di giugno, il peso sulla Vespa di due persone più bagagli e la lunghezza del viaggio, sarei a rischio grippaggio?

E in tal caso lo potrei prevenire aggiungendo un po' di olio nel serbatoio?

Ho considerato solo il viaggio di andata perché il ritorno sarebbe fatto qualche giorno dopo.

Grazie in anticipo a tutti per le vostre risposte.

[Vespa 50 L]

Sezione errata, dovevi postare in officina largeframe o tuttalpiù in off topics, se facessi uso del tasto cerca, troveresti decine di post che trattano il tema. Te lo sposto in officina. La prossima volta ti invito a prestare maggiore attenzione.

[Vesponauta]

Piaggio fa test severi di collaudo prima di avviare la produzione di un nuovo prodotto, quindi in teoria non dovresti avere problemi.
Tanto che si dice che il cilindro dell'eurotre è fatto con una ghisa speciale che sopporta meglio le alte temperature dovute alle norme antinquinamento.
Se non superi la metà dell'acceleratore a mio giudizio non ci sono problemi (chi mi conosce sa delle galoppate che ho fatto, e la firma lascia intuire qualcosa... , ma solo il primo viaggio toscosiculo l'ho fatto da catalitico (e durante il viaggio di ritorno ho preso una scaldatina... ).
Comunque sono contrario all'olio nella benzina. Importante è l'olio: Selenia Hi-Scooter 2 Tech, che mi ha permesso di raggiungere i risultati che ho nella firma...

[Marce75]

Piaggio fa test severi di collaudo prima di avviare la produzione di un nuovo prodotto, quindi in teoria non dovresti avere problemi.
Tanto che si dice che il cilindro dell'eurotre è fatto con una ghisa speciale che sopporta meglio le alte temperature dovute alle norme antinquinamento.
Se non superi la metà dell'acceleratore a mio giudizio non ci sono problemi (chi mi conosce sa delle galoppate che ho fatto, e la firma lascia intuire qualcosa... , ma solo il primo viaggio toscosiculo l'ho fatto da catalitico (e durante il viaggio di ritorno ho preso una scaldatina... ).
Comunque sono contrario all'olio nella benzina. Importante è l'olio: Selenia Hi-Scooter 2 Tech, che mi ha permesso di raggiungere i risultati che ho nella firma...

scusa cosa vuol dire "prendere una scaldata"?
l'ho letto in tanti post ma non ho capito cosa significa

alla fine comunque anche tu hai scatalizzato...

[Vespa 50 L]

scusa cosa vuol dire "prendere una scaldata"?
l'ho letto in tanti post ma non ho capito cosa significa

alla fine comunque anche tu hai scatalizzato...

la scaldata è l'anticamera del grippaggio. È il segnale evidente che la configurazione dei getti e della carburazione non è adeguata.

[Marce75]

la scaldata è l'anticamera del grippaggio. È il segnale evidente che la configurazione dei getti e della carburazione non è adeguata.

si, ma come faccio a capire che in questo momento sto avendo la scaldata? cosa si deve verificare insomma... come me ne accorgo?

[Vespa 50 L]

si, ma come faccio a capire che in questo momento sto avendo la scaldata? cosa si deve verificare insomma... come me ne accorgo?

La vespa perde potenza sino a bloccarsi la ruota posteriore, se prendi in tempo la frizione, eviti conseguenze peggiori (grippaggio).

[Vesponauta]

alla fine comunque anche tu hai scatalizzato...

A 34.000 km "mio malgrado": s'è dissaldato qualcosa all'interno della marmitta e faceva "effetto maracas"...

[Marce75]

A 34.000 km "mio malgrado": s'è dissaldato qualcosa all'interno della marmitta e faceva "effetto maracas"...

wow! sei uno che le cose le sfrutta eh?
beh comunque in un viaggio di 1000km (il tuo viaggio tosco-siculo) ci sta anche la scaldatina...
comunque complimenti!

[iena]

beh comunque in un viaggio di 1000km (il tuo viaggio tosco-siculo) ci sta anche la scaldatina...

Ma anche no .. se per 1000 Km faccio na scaldata prendo il motore, lo "butto" e ne faccio un altro!!

Io ad avere un altoforno sotto il sedere non starei sto granché tranquillo. Scatalizzerei senza dubbio, anche per essere sicuro di poter passare la revisione: la marmitta nell'uso probabilmente perderà le sue funzioni di catalizzazione e di conseguenza tra 4 anni (se la vespa non la tieni in vetrina) ti troverai a dover spendere più di 400€ per sostituire quell'accrocchio di marmitta catalitica pena non passare la revisione.