Quelle anse, si sono fatte perchč hai girato con lo sterzo lento ed allora, a furia di andare a fine corsa lo sterzo, si č limato il tubo della forcella nei punti in cui si contastava il bullone che serra il manubrio..
Come hai fatto a vedere se il manubrio non č crepato?
Secondo me, MrOizo c'ha visto giusto.
Fai cosģ: con il manubrio fuori dal tubo della forcella, inserisci il bullone ed inizia a stringere. Mentre stringi, guarda se la parte del manubrio che serra sul tubo della forcella fa qualche movimento strano. Va da sč, che il manubrio deve essere libero di essere osservato, per cui via il contachilometri ed altri impedimenti che potrebbero nasconderti la visuale.
Se tutto č ok, se il manubrio non presenta rotture e/o fessurazioni, potresti interporre della Carta di Spagna tra manubrio e tubo forcella, se proprio non vuoi cambiare il manubrio.
