sprint non abbastanza sprint

[carloee]

ciao GG!! eeeh i periodi a casa dal lavoro sono gli unici che mi permettono un pò di farmi i c***i miei!!! anche se la fidanzata rogna appena mi avvicino al garage!!
ecco una fotoP1000407.jpg

effettivamente devo ritoccare un pò ancora perchè non è che i travasi mi siano venuti benissimo... inoltre non sono proprio uguali-uguali tra loro...
però la forma di massima pensavo di lasciarla così anche perchè qualcuno ha levato quella ''L'' per avere più alti... ma io il cilindro lo lascerei così, è già abbastanza spinto e poi avrò aspirazione 110-55 e carburo 20/20 percui non avrò necessità di megatravasi... correggimi/correggetemi se sbaglio eh
manterrei una configurazione quindi abbastanza civile. monterò megadella 1.4 e pignone drt23 il resto originale

[Echospro]

ciao GG!! eeeh i periodi a casa dal lavoro sono gli unici che mi permettono un pò di farmi i c***i miei!!! anche se la fidanzata rogna appena mi avvicino al garage!!
ecco una fotoP1000407.jpg

effettivamente devo ritoccare un pò ancora perchè non è che i travasi mi siano venuti benissimo... inoltre non sono proprio uguali-uguali tra loro...
però la forma di massima pensavo di lasciarla così anche perchè qualcuno ha levato quella ''L'' per avere più alti... ma io il cilindro lo lascerei così, è già abbastanza spinto e poi avrò aspirazione 110-55 e carburo 20/20 percui non avrò necessità di megatravasi... correggimi/correggetemi se sbaglio eh
manterrei una configurazione quindi abbastanza civile. monterò megadella 1.4 e pignone drt23 il resto originale

Visto col cilindro montato direi che non sono lavorati male, anzi: bravo Carlo!!!
Piuttosto penso che la L così com'è infastidisca la linearità del flusso nei travasi, tant'è che mi confermi che chi l'ha tolta prende più giri, e molto probabilmente proprio perchè elimmina delle turbolenze in quel punto.
Per il resto mi sembra tutto ben fatto.
Ma hai lavorato anche la valvola?


Gg

[carloee]

si ho lavorato solo la valvola lasciando l'albero originale... l'ho fatto soprattutto perchè sull'altro motore ho lavorato l'albero, poi l'ho anche bilanciato (come si vede nel video #26) ma alla fine mi vibra tanto! allora ho preferito non toccarlo e lavorare la valvola
P1000399.jpg

unico appunto: ho usato l'albero originale della sprint re-imbiellato che già avevo in giro. però ha una fasatura molto diversa dall'albero originale TS percui ho un pò dovuto ''recuperare'' con la valvola... fatta così è 110-53... dovrò rifinirlo e arriverò sui 110-55...

[Gt 1968]

fai sparire quelle L e vedrai che non perdi nulla

[devil74]

fai sparire quelle L e vedrai che non perdi nulla

quoto, toglila
fai un taglietto diagonale e poi apri bene i travasi

[carloee]

sembra funzionare
P1000480.jpg

[Echospro]

sembra funzionare
P1000480.jpg

Bello!!! La prossima volta che ci si vede ti porto un adesivo Malossi!!!!


Gg