ciao ragazzi!
io in questo forum sono nuovo e sperò che con il mio restauro aiuti qualcuno.
Si tratta di un motore VNB4 del 62 che un amico mi ha chiesto di restaurare
o meglio di accomodare, ma vedendo un pò come era combinato di accomodare c'era poco.
A questo punto ho consigliato un restauro completo.
ecco lo stato di fatto!
fanne un bel post mi raccomando, un giorno dovrò fare il mio e spero che questo post mi servirà :D
prova
nn preoccuparti ti sarà molto utile!Originariamente Scritto da highlander
da come si vede in foto il motore mi è stato consegnato tutto smontato e con un pugno di bulloneria.
Tra poco con i dettagli!
iniziamo con un lungo elenco dei componenti arrivati:
scatola carburatore con relativo carburo senza starter SI20/15
La scatola è da pulire invece il carburo da revisionare.
-coperchio frizione da pulire
-volano da pulire
-preselettore da pulire e forse da sostituire dato il gioco, che potrebbe dare problemi innestando le marcie.
-semicarter da ripulire, sembrano ok senza crepe ol esioni di altro genere.
Il semicarter lato volano presenta un settore circolare tipo GT, Sprint ecc quindi nn originale ma cmq migliore dei vecchi assi a mille righe.
-frizione completamente da revisionare.
Presenta il coperchio lesionato in più punti
-cilindro da sabbiare, da verniciare in nero opaco A.T. e infine verra eseguita una lappatura per ripristinare la camicia quasi cromata dall'usura.
-testata da pulire e sistemare la camera di scoppio, dalla foto si vede che è stata istallata una boccola filettatta rovinando la camera.
-secondario da revisionare, la crocera sembra buona ma in questo caso nn conviene fare supposizioni si cambia e basta!!!
-ingranaggio messa in moto con denti arrotondati, il suo consumo porta a dei vuoti agendo sulla leva messa in moto.
-primaria con rumore si ferraglia e gioco circolare, ciò significa che i parastrappi sono danneggiati inoltre il cuscinetto è da cambiare.
-piatto statore da revisioneare, presenta fili scotti e puntine esauste. Il condensatore verrà cambiato
-biella e albero sembrano tutto ok!
-pistone(no VNB ma PX a mio parere) da pulire, la tolleranza delle fasce anche se rientra nei limiti (2,00mm) verrano sostituite dato la lappatura del cilindro.
Bel servizio e buon lavoro Tony
il materiale elencato è tutto quello che possiedo, il mio amico salvo si è dimenticato una serie di cose che prossimamente mi fara pervenire.
Adesso si inizia a lavorare sul serio!!!
Bel servizio e buon lavoro Tony
grazie calabrone!
Il coperchio frizione è stato pulito con sostituzione dell'anello O-ring
coperchio carburo pulito per bene!
Il volano è stato pulito adesso manca la sabbiatura della parte rivettata
Sono stati smontati cuscinetti e pistone, da notare l'incrostazione sull'albero sembra che abbia cammianto con olio di semi
Il pistone è stato pulito ma nn in maniera aggressiva onde evitare danneggiamenti alla finitura del mantello.
albero motore pulito
Ottimo "servizio" , veramente utile ....
CIAO
GUABIX
é stato smontato il leveraggio freno posteriore e il parapolvere
grande amico
Tony, complimenti ottimo lavoro e ottimo reportage.
Mi raccomando tienici informati.
Creative Engineering
Permessi di Scrittura
