per adesso è tutto!
per adesso è tutto!
oggi ho ritirato il carter ed è stato subito lavorato.
dato che con il motore di salvo sono fermo per via di un problema all'albero mi sono dedicato un pò al parapolvere.
parapolvere spazzolato e raddrizzato dove richiesto
e finalmente una bella mano di antiruggine
e infine per adesso stucco con spia.
oggi ho verniciato il parapolvere, cosi lo mettiamo da parte già pronto
finalmente ritirato l'albero dalla rettifica, una bella boccola in accio inox dove lavora il paraolio lato volano.
Qualche sbadato aveva preso proprio lì con un pinza o morsa, quindi il paraolio sarebbe durato 1 km!
...BestiaQualche sbadato
si vero direi bestia!
semicarter completato.
incominciamo a chiudere il blocco.
albero.
primaria e secondario.
ingranaggio messa in moto nuovo 12 denti esterno 14 denti interno, misura interna diametro 22mm
blocco finalmente chiuso.
e infine per oggi montaggio pacco frizione con molle nuove e dischi a bagno, per poi terminare è stato montato il preselettore.
Posso una info?
Quando chiusi il motore del 200, l'ultima volta, l'albero motore (nuovo) non girava, praticamente la spalla (credo fosse la spalla) toccava contro i carter.
Possibile?
Riaprii, un colpetto di martello di gomma sul cono dal lato volano, si spostò un pochetto, richiusi e tutto ok.
Ma è possibile questo? Non dovrebbe fermarsi contro un qualcosa che "stabilisce" la giusta posizione?
Oh....mi si è storto il pi...anton
mi è capitato anche a me su questo motore.
nn è il primo che faccio ma nn mi è mai capitato di dover dare un colpetto dal lato frizione per bilanciare l'albero sui carter, qui lho dovuto fare perche l'albero era tutto di un lato e addirittura a carter chiusi il cuscinetto del carter lato volano nn andava a battuta con l'albero.
Da quanto ho capito è un problema di albero infatti il mio nn è originale piaggio e lo stesso il tuo credo, l'importante è nn avere inseguito problemi.
Il tuo motore va ok?
Si è possibile, il 200 ha una gabbia a rulli sul lato volano, ed a volte la boccola sull'albero non viene innestata fino in fondo, parlo di qualche decimo di mm, quando vai a chiudere punta un pochino, ma come giustamente hai fatto tu due colpi e va il tutto a pacchetto correttamente. A me è capitato sul Rally 200. Non credo dipenda dall'albero, poi i casi sono sempre da valutare.Ma è possibile questo? Non dovrebbe fermarsi contro un qualcosa che "stabilisce" la giusta posizione?
frizione,statore e pistone montati.
ho tolto le diciture sulla bulloneria del coperchio frizione, poi verranno trattate prima di mettere il coperchio
Mi staiu arricriannu
Tradotto: mi sto divertendo
leveraggio freno posteriore e scatola Bassa tensione.
Originally Posted by Calabrone
Mi staiu arricriannu
Tradotto: mi sto divertendo
Salutami la tua bella citta'CALABRO!!!!
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