ragazzi fate sempre lo stesso errore con i carburatori shb....su questi pezzi d'antiquariato va montato solo il filtro originale provvisto di rete metallica filtrante interna , sono carburatori vecchi , con filtri piu' aperti vanno male e diventano magri soprattutto in rilascio e al minimo(i getti del minimo diversi non si trovano , rimangono sempre quelli...). allora , su un 102DR p&p con filtro originale e padellino , stai fra 78 e 80 ,con qualche lavoro a valvola o albero direi un 82 , ma andare oltre è segno che c'è qualcosa che non va , il getto deve essere uno di quelli , se è sempre magro al 99% il motore potrebbe tirare aria da attacco carburatore\collettore\basamento gt\paraolio di banco , senza se e senza ma...io ne ho fatti tanti di esperimenti sugli shb , e vanno bene e risultano carburabili perfettamente solo col filtro originale integro in ogni sua parte
