non ne ho idea , non dovrebbe farlo piu' di tanto dato che i denti sono storti , ma forse un po' aumenterà , se diminuisce la tolleranza fra pignone e campana...non puoi saperlo prima sto fatto , a meno che nn chiedi a qualcuno che lo abbia già montato. io cmq lo metterei , se farà piu' rumore sarà sempre simile a quello della primaria originaleOriginariamente Scritto da valeZX
Un'ultima cosa ; con il pignone da 17 il motore fischierebbe molto ?
OK ; grazie di tutto sparutapresenza e auguri per il restauro della 50 R
Ultima modifica di valeZX; 03-06-13 alle 15:16
ma figuratiOK ; grazie di tutto sparutapresenza e auguri per il restauro della 50 Rauguri anche a te x l'iscrizione al registro
io tardo ancora
Anche io andrò alla lunga ; sia per la revisione che sto facendo ; ma anche per i soldi ; perchè una volta comprati tutti questi pezzi ; dovrò aspettare prima di spenderne altri subito ; Io credo di inscriverla o il prossimo o tra due anni (quando la tua sarà pronta).
Ragazzi dato che ormai in diverse occasioni ho provato che con i rapporti originali non posso andare da nessuna parte a meno che non sto sempre al massimo dei giri motore ho deciso di ordinare questo benedetto pignone da 17 che mi darebbe 7/8 km/h con un conseguente allungo e la possibilità di andare alla velocità media di 50/55 km/h (con conseguente vel max di 65 km/h) in modo da far respirare di più il motore e consumare di meno. Dato che il prezzo è elevato vorrei capire bene cosa andrebbe a cambiare. Montando questo pignone perderei molto in accelerazione col 75cc e il 16/16 o perderei poco ? Insomma sarebbe qualcosa di sostenibile o no ? Dovrei mettere il 19 di carburatore oppure basta il 16/16 ?
Il pignone che andrebbe bene sarebbe questo : Pignone primaria 17 (17/68 | SIP-Scootershop.com o questo : Pignone primaria 16 denti, | SIP-Scootershop.com
Ricordo che ho una 50 Special 3° serie del 1978.
Grazie
Ultima modifica di valeZX; 23-07-13 alle 13:47
Nessuno può aiutarmi ?
Permessi di Scrittura
