Salve ragazzi, sono diventato possessore di una 50r che devo restaurare perche messa abbastanza maluccio, pedane da sostituire, motore bloccato perche ben 2 alluvioni l'hanno sommersa, la mia domanda e voglio farla di un colore che non sia piaggio abbastanza vistoso dato che sarà usata solo per la vetrina del negozio di abbigliamento della mia ragazza, a lei piace rosa o verde mela ma io vorrei un colore piu strano stravagante,avete qualche foto???
Arancio!!E' super appariscente,sulla vetrina farà un figurone,soprattutto d'estate ed il colore è previsto per quel modello...Verde mela e rosa shocking probabilmente invece non andranno bene per il tuo n di telaio...Guardatene qualcuna arancione dal vivo,a me piace tantissimo come colore,la mia la faccio così ;)
Non mi importa se il colore non e originale arancio e bella ma voglio qualcosa di piu, accetto sugerimenti da tutti.
Secondo me il più appariscente è il viola metallescente; altrimenti il blu con i riflessi metallici, tipo strasse.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Io la rifarei originale..viste le tue intenzioni la mia risposta sarà inutile..però te la motivo:
1) Vista la spesa da sostenere hai più probabilità (in caso di un'ipotetica futura vendita) di recuperare in parte i costi perchè alla fine..il mezzo è originale.
2) In giro si vedono vespe di tutti i colori, in tutti i sensi..ma parlando con i proprietari più volte mi hanno riferito di essersi pentiti perchè il colore alla lunga "stancava".
3) In alcuni modelli i colori originali sono veramente morti, ma se ci fai caso, per quanto lo siano, hanno sempre quel qualcosa capace di mettere in risalto il mezzo senza strafare.
4) La R esce di serie con un bel parco colori..l'azzurro cina, i giallo cromo e texas, il turchese e l'arancio sono vivaci e simpatici da vedere.
5) Hai anche meno problemi per abbinamenti di accessori (selle, manopole, guarnizioni etc..)
Altrimenti, se decidi di tenertela, puoi sempre trasformarla in una L e farla rosa shocking o verde mela che sono colori altrettanto belli!
Ciao circa 35 anni fa la mia ET3 l'avevo fatta così ma con tonalità diverse ed il manubrio sverniciato, lucidato a mola e poi passato di antisilicone e verniciato con trasparente a due componenti tra l'altro lo stesso dato sulla base opaca metallizzata e così trattato sembrava cromato.Originariamente Scritto da aborigeno
............... io vorrei un colore piu strano stravagante,avete qualche foto???
L'effetto è molto bello ma il pittore deve avere una certa mano altrimenti....................
Saluti
DAIDUT Vespa - Scheda tecnica Tiz
La vespa non sara mai venduta, e molto probabilmente non camminera'mai quindi non varrebbe nemeno la pena fare il motore, ma tanto che ci sono faro tutto, il rosa e il verde sono i due colori che mi piacciono, ma boooo avrei in mente anche di fare qualche aerografia ma mi ci vogliono piu idee e soprattutto foto.
Anche io sono dello stesso parere di Mincio82 ; la Vespa è bella come è nata senza tante particolarità.
Anche un mio amico non sapeva se farla in stile tuning o originale ; ma ha scelto la seconda opzione e credimi non se ne è pentito affatto.
Le immagini parlano da sole :Vespa originale 1270022617_84655594_1-Immagini-di--VESPA-50R-come-nuova.jpg e non vespa_50_special_bysimon-747729.jpg
ragazzi chiedo scusa a tutti, perche la vespa non e una r ma dovrebbe essere una n, numero di telaio v5a1t 179014, che colori esistevano per quel modello? sotto il serbatoio ho visto un blu o azzurro si vede male,.
Dal database di VR:
motore: monocilindrico 2 tempi
alesaggio: 38,4 mm
corsa: 43 mm
cilindrata : 49,77 cc
rapporto di compressione: 1/7,2
alimentazione: miscela al 2%
carburatore: Dell'Orto SHB 16/10
marce: 3
telaio:carrozzeria portante a guscio in lamiera di acciaio stampato
capacita' serbatoio: 5,2 litri
consumo: 1 l/65 km
pneumatici: 2.75 x 9"
peso: 66 kg
velocita massima': 40 km/h
Sellino singolo o sella lunga, dall'ottobre 1967 nuovo logo Piaggio esagonale, strisce pedana in gomma.
Scritta Vespa 50 alluminio in corsivo adesive.
Cerchi, copriventola tubo sterzo e mozzo anteriore verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.
Ultima modifica di ruxt; 04-06-13 alle 11:34
giallo cromo con rifiniture cromate e nere
forcella e mozzi cromati con cerchi neri metallizzato/perlato
che peccato...
Grazie a tutti, ma forse ho deciso x il verde mela dopo aver discusso con la mia ragazza, ma c'e ancora in ballo il rosa chi vincera? Haaa forse caminera una sola volta da casa al negozio ahahah.
Verde mela!
Con adesivo chi vespa mangia le mele!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
verniciatura a bomboletta o colori industriali?
quando hai fatto posta qualche foto
Nero lacca, come la vespa di Paolo
il resto tutto lucido e cromo
ricordati una cosa: proprio perchè è di abbigliamento....il nero sta bene con tutto
Raga volevo farvi una domanda; dato che non ho il libretto e devo fare tutta burocrazia, se la faccio verde prima serie poi avrei problemi con l'fmi per un eventuale iscrizione al registro storico? Devo x forza farla dei colori di quel'anno?
per l'iscrzione al registro storico sei obbligato a rispettare i colori dell'anno
Raga, dato che ho il motore bloccato, se svito la candela e gli butto una bomboletta di svitol si sbloccherà?
Dipende dal motivo per cui é bloccato il motore....
il vecchio proprietario mi ha detto che per ben 2 volte si e allagato il fondo dove la teneva.
Ah, beh, se il motore e' andato sott'acqua per due volte, penso che nemmeno con una tanica di svitol lo sblocchi...
La cosa piu' sensata da fare a mio avviso e' aprire il motore, penso che con questi presupposti sia diventato un blocco unico.
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
apri il motore. se cilindro e pistone sono diventati corpo unico, scalda bene (anche mettendolo a bollire in un pentolone d'acqua calda e raffredda mettendo il pezzo in immersione in acqua fredda) ... lascialoper qualche giorno a bagno in un intruglio di gasolio/diluente/benzina e poi procedi al restauro
smonta la testata motore e guarda la canna.....se hai avuto fortuna.....
Ultima modifica di sartana1969; 12-06-13 alle 09:07
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