Problema libretto deteriorato

[joedreed]

Guarda già richiedere un diniego scritto dove richiedevano la denuncia ai CC per distruzione o lo smarrimento, quando il libretto era presente, avrebbe dovuto sistemare le cose: è un reato.
Generalmente basta farsi dare nome e cognome, chiedere di parlare con il dirigente e fissare un appuntamento con il direttore; la telefonata del legale e successivo intervento è proprio difficile.
Comunque se il libretto non ha il numero loro non possono capire se è falso e, quello del mio amico, doveva essere tenuto molto bene anche se finito con la parte inferire nell'olio e benzina.
Ora loro avrebbero anche ragione, ma la legge dice altro ed il collaudo non si deve fare.


Mi piacerebbe sapere cosa pensa GiPirat di questa storia del numero di libretto.

[joedreed]

Mi sorge un dubbio, non è che il libretto era falso, invecchiato ad arte e mancante delle parti riconoscibili? In fondo non c'era la marca, ogni numero identificativo del libretto e la parte anteriore.
Magari è solo una paranoia e il libretto vecchio annullato è in mano al mio amico; spero solo non sia l'ultima trovata per evitare i controlli e reimmatricolare facilmente.

[GiPiRat]

Mi sorge un dubbio, non è che il libretto era falso, invecchiato ad arte e mancante delle parti riconoscibili? In fondo non c'era la marca, ogni numero identificativo del libretto e la parte anteriore.
Magari è solo una paranoia e il libretto vecchio annullato è in mano al mio amico; spero solo non sia l'ultima trovata per evitare i controlli e reimmatricolare facilmente.

Anche fosse stato un falso, le cose non cambiavano, a parte la dovuta denuncia per falso in atto pubblico!

Un veicolo iscritto al PRA non deve subire il collaudo in caso di smarrimento, furto o deterioramento della carta di circolazione. Il collaudo si rende necessario solo nel caso in cui sul vecchio libretto deteriorato (ma anche no) non sia riportata la sigla d'omologazione, o che questa non sia presente negli archivi della motorizzazione, cioé per la maggior parte dei veicoli anteriori al luglio 1959.

Ciao, Gino

[volumexit]

Anche fosse stato un falso, le cose non cambiavano, a parte la dovuta denuncia per falso in atto pubblico!

Un veicolo iscritto al PRA non deve subire il collaudo in caso di smarrimento, furto o deterioramento della carta di circolazione. Il collaudo si rende necessario solo nel caso in cui sul vecchio libretto deteriorato (ma anche no) non sia riportata la sigla d'omologazione, o che questa non sia presente negli archivi della motorizzazione, cioé per la maggior parte dei veicoli anteriori al luglio 1959.

Ciao, Gino

Gino, si tratta di una vespa 50, quindi non iscritta al PRA.

[GiPiRat]

Gino, si tratta di una vespa 50, quindi non iscritta al PRA.

Scusatemi, mi era sfuggito!

In questo caso il collaudo dovrebbe essere obbligatorio, perché il numero del certificato per ciclomotore, in quelli vecchio tipo, è l'unica possibilità per stabilire se il certificato stesso è autentico.

Ciao, Gino

[joedreed]

Quindi senza numero doveva fare il collaudo poichè non era possibile risalire alla motorizzazione che aveva emesso il certificato. Vabbè si è risparmiato un collaudo e il motore da trovare.
Abbiamo chiarito anche un altro aspetto, grazie.

[GiPiRat]

Quindi senza numero doveva fare il collaudo poichè non era possibile risalire alla motorizzazione che aveva emesso il certificato. Vabbè si è risparmiato un collaudo e il motore da trovare.
Abbiamo chiarito anche un altro aspetto, grazie.

Già, la burocrazia funziona come gli pare, a volte, addirittura, a vantaggio dell'utente!

Ciao, Gino